連淮高速將擴建為雙向八車道 設(shè)計時速120公里
2018-11-16 來源：連網(wǎng)
近日，省發(fā)改委和省交通運輸廳在南京聯(lián)合主持召開長深高速公路連云港至淮安段改擴建工程可行性研究報告省內(nèi)預(yù)審會。會議認為，編制單位完成的《報告》符合交通運輸部頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》，達到了工程可行性研究階段的工作要求和深度，同意項目工程可行性研究成果通過省內(nèi)預(yù)審。這意味著這條雙向八車道、時速120公里的高速公路離開工又近一步。
從連云港開車去南京的車主都會發(fā)現(xiàn)，連云港至淮安段只有雙向四車道，客車貨車混行，不但車速提不起來，還存在不少安全隱患。而過了淮安，就是雙向六車道了，路況明顯好了很多。據(jù)悉，G25長深高速公路全長3585公里，是國家高速公路網(wǎng)中重要的縱線之一，是縱貫江蘇南北的公路主干線，也是聯(lián)系省會南京與淮安、連云港等蘇北中心城市的重要紐帶。項目對保障國家高速公路暢通，支撐“一帶一路”建設(shè)，加強連云港與省會南京的聯(lián)系，強化連云港與淮安兩市的合作，完善連云港港區(qū)、連云港新機場及淮安漣水機場的集疏運體系等均具有重大的意義。其中連淮段由原寧連一級路高速化改造而來，采用雙向四車道，路基寬度24.5米，設(shè)計時速100公里，在長深高速全段中屬于技術(shù)標準最低的段落，嚴重限制了連云港與淮安及省會南京之間的聯(lián)系。
“考慮到連淮高速交通量近年來迅速增加，現(xiàn)有公路的技術(shù)標準已經(jīng)不能適應(yīng)其功能地位的需要，因此省里在高速公路網(wǎng)規(guī)劃中明確提出了擴建長深高速連云港至淮安段的方案。”市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，去年長深高速公路連云港至淮安段擴建方案研究評審會在南京召開，會議聽取了方案研究單位匯報，主要從項目現(xiàn)狀問題分析、項目實施的必要性和可行性、技術(shù)標準論證、總體方案、主要節(jié)點方案和投資估算等方面詳細介紹了該項目方案的具體內(nèi)容。
據(jù)悉，此次可研報告確定了長深高速公路連云港至淮安段起自寧海樞紐，向南經(jīng)我市海州區(qū)、灌云縣、灌南縣，淮安市漣水縣、淮陰區(qū)，止于王興樞紐北側(cè)，改擴建工程全長約99公里，按120公里/小時、雙向八車道標準建設(shè)，項目總投資約165億元。
