68億美元，中日再度角逐這國高鐵項(xiàng)目！中國勝算可能更大？
2018-11-15 來源：金十?dāng)?shù)據(jù)
據(jù)路透社報(bào)道，泰國卜蜂集團(tuán)（即正大集團(tuán)）一位高管11月12日表示，該集團(tuán)攜手中國鐵建及其11個(gè)商業(yè)盟友已組成一個(gè)國際財(cái)團(tuán)，競(jìng)標(biāo)連接泰國三個(gè)主要機(jī)場(chǎng)的價(jià)值68億美元的高鐵項(xiàng)目。同時(shí)，此前曾“叫板中國高鐵”的日本也在此次的競(jìng)標(biāo)名單之中。在這一次的中日角逐之下，中國高鐵勝算的幾率有多大？
中國高鐵“穩(wěn)定輸出”，泰國高鐵將向中國打開大門？
今年3月，泰國批準(zhǔn)了一個(gè)2250億泰銖（約68億美元）的高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目將首都曼谷的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)——廊曼國際機(jī)場(chǎng)和蘇凡納布米國際機(jī)場(chǎng)，與東部旅游勝地——芭提亞的烏塔保國際機(jī)場(chǎng)連接起來，未來還計(jì)劃繼續(xù)延伸到與柬埔寨接壤的莊他武里府和達(dá)叻府。但該項(xiàng)目的出臺(tái)正值泰國外國游客激增，這給其基礎(chǔ)設(shè)施造成沉重壓力。在這種情況下，泰國向全球發(fā)出邀請(qǐng)。
有意思的是，在招標(biāo)的一天時(shí)間里，泰國高鐵項(xiàng)目就吸引了來自中國和日本等7家大企業(yè)參與投標(biāo)，而中日兩國也再次在高鐵競(jìng)爭(zhēng)賽上“狹路相逢”。但回望最近幾年，日本每次的高鐵項(xiàng)目承建幾乎都“出師不利”。
就拿日本承建的泰國曼谷-清邁高鐵項(xiàng)目來說——去年12月，泰國方面表示由于在項(xiàng)目成本上出現(xiàn)預(yù)測(cè)錯(cuò)誤，由日本承建的該趟高鐵的最高運(yùn)行時(shí)速不得不從300公里降至180-200公里。這遭到了泰國網(wǎng)民的群槽。
反觀中國高鐵。作為高鐵建設(shè)領(lǐng)域的“后起之秀”，中國不僅高鐵保有量位居世界第一，而且具備在高寒地區(qū)和熱帶地區(qū)的修建運(yùn)行能力，再加上造價(jià)便宜，也在競(jìng)標(biāo)中為自己增添了籌碼。去年6月，泰國批準(zhǔn)了中泰鐵路合作項(xiàng)目，該項(xiàng)目一期工程設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)2021年通車，建成后將成為泰國第一條高速鐵路。值得一提的是，自2017年12月開工建設(shè)以來，目前中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程進(jìn)展頗為順利。
“泰國4.0”雄心巧遇中國機(jī)遇，助推泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展！
中日在以往泰國高鐵項(xiàng)目上“交手”似乎早已勝負(fù)分明，而泰國高鐵極有可能向中國“招手”或許還有另一個(gè)原因。泰國與中國2003年簽署《自由貿(mào)易協(xié)議》后，兩國貿(mào)易額開始激增，2012年中國更是取代美國成為泰國最大的貿(mào)易伙伴。隨后2016年，泰國官方推出了“泰國4.0”的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，旨在讓泰國走上靠創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路。其中，“東部經(jīng)濟(jì)走廊”便是泰國4.0計(jì)劃下的核心項(xiàng)目。
巧的是，泰國“東部經(jīng)濟(jì)走廊”與中國“一帶一路”發(fā)展理念和目標(biāo)高度契合，在這種情況下，中泰合作增添新的動(dòng)力，泰國吸引的外商直接投資將大幅增長(zhǎng)，中泰兩國的貿(mào)易往來也將明顯增加。
與此同時(shí)，中國每年數(shù)以百萬計(jì)的觀光客，不僅給泰國帶來了巨額的外匯，也促進(jìn)了該國國內(nèi)的就業(yè)，推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。在這種利好的情況下，泰國也抓緊推進(jìn)跟中國經(jīng)濟(jì)合作的升級(jí)計(jì)劃，包括在貿(mào)易、投資、科技、數(shù)字技術(shù)、旅游、金融和地區(qū)等七領(lǐng)域展開進(jìn)一步的合作，借此實(shí)現(xiàn)在2021年之前將雙邊貿(mào)易提高一倍，達(dá)到1400億美元的目標(biāo)。
作為中國最為緊密的“鄰居”，泰國想要發(fā)展經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)國力，與中國合作無疑是最佳道路。同理，中國高鐵技術(shù)的日趨成熟，泰國若想在高鐵發(fā)展進(jìn)程上有所成就，跟充滿“雄心”的中國高鐵合作才是最穩(wěn)保的辦法。
