南欽防高速改擴(kuò)建海棠大橋新橋架通 新橋橋跨50米
2018-11-12 來(lái)源：南寧日?qǐng)?bào)
南欽防高速改擴(kuò)建海棠大橋新橋架通
預(yù)計(jì)明年底主線通車實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行
本報(bào)訊(記者王志鵬 通訊員馮曉華)11月7日，蘭海高速公路廣西南寧經(jīng)欽州至防城港段改擴(kuò)建工程控制性橋梁海棠大橋新橋架通。該橋是整個(gè)南欽防改擴(kuò)建工程唯一一座大跨度、大噸位鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋，也是目前為止廣西區(qū)內(nèi)建設(shè)的最大的跨高速鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋。正在建設(shè)中的南欽防改擴(kuò)建工程項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約138公里，一期工程南寧至南間段、茅尾海出口路段已建成通車，二期工程路段全長(zhǎng)86.6公里，于2017年9月正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年底主線實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
海棠大橋原橋上跨高速公路與欽州市至欽州港一級(jí)公路交叉，因蘭海高速擴(kuò)建需要，海棠大橋需在原址上拆除重建，新橋橋跨50米，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)鋼箱梁，分為10節(jié)段吊裝，每節(jié)段重約160噸。南欽防改擴(kuò)建工程12標(biāo)項(xiàng)目總工何志毅介紹說(shuō)，鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋施工難度大、工藝要求復(fù)雜，鋼箱梁吊裝及交通組織要求高，但是施工周期短，對(duì)交通影響較小，耐久性好，使用周期長(zhǎng)。何志毅表示：“我們投入了大量的人力物力，因此從第一節(jié)鋼箱梁開(kāi)始安裝，到整個(gè)橋梁鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)完成，只用了一個(gè)月左右。”
南欽防高速公路至今已經(jīng)使用約20年，已無(wú)法滿足公眾日益增長(zhǎng)的出行要求。近年來(lái)，隨著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)，區(qū)域車流量還在逐年快速增長(zhǎng)，為適應(yīng)交通運(yùn)輸增長(zhǎng)及北部灣集疏運(yùn)需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級(jí)，自治區(qū)政府決定對(duì)南欽防高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建。
正在建設(shè)中的南寧經(jīng)欽州至防城港段改擴(kuò)建工程(南欽防改擴(kuò)建工程)項(xiàng)目由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，項(xiàng)目總投資約85億元。本期項(xiàng)目主要由3個(gè)路段組成，南間至茅尾海段42.9公里，茅尾海至南北樞紐互通段13.6公里，欽州至防城港段30公里。改擴(kuò)建互通式立交6處、黃屋屯服務(wù)區(qū)1處，新建防城港服務(wù)區(qū)1處，預(yù)算造價(jià)約43億元。截至目前，本次實(shí)施項(xiàng)目累計(jì)完成投資23.7億元，完成投資額43億元的60%。計(jì)劃到今年底，路基工程累計(jì)完成85%，橋涵工程累計(jì)完成80%，路面工程累計(jì)完成32%。
南欽防高速公路改擴(kuò)建完成后，雙向八車道將承載10萬(wàn)輛的車流，將大大提升這條運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，更加適應(yīng)交通運(yùn)輸增長(zhǎng)及北部灣集疏運(yùn)的需求。
