中鐵四局集團承建的蒙華鐵路白城隧道許偉攝
中新網(wǎng)合肥11月8日電 (劉鴻鶴 許偉 陳子華)記者11月8日從中鐵四局集團獲悉，2018年度國際隧道協(xié)會(ITA)工程獎項7日在安徽滁州揭曉。中鐵四局蒙華鐵路白城隧道“采用大斷面馬蹄形的土壓平衡盾構(gòu)方法首次應(yīng)用于黃土隧道”榮獲“國際隧道協(xié)會2018年度技術(shù)創(chuàng)新項目獎”。這是中鐵四局、也是中國中鐵首次問鼎國際隧道工程領(lǐng)域最高獎項，該獎被譽為隧道工程領(lǐng)域“奧斯卡”獎。
由中鐵四局承建的蒙華鐵路白城隧道位于陜西省靖邊縣，隧道全長3345米，為時速120公里的單洞雙線電氣化鐵路隧道，最大埋深81米，最小埋深7米。該隧道是我國西北風(fēng)沙地區(qū)黃土軟質(zhì)隧道，具有土質(zhì)松軟、施工安全風(fēng)險性大等特點。2015年開工之初，由蒙華公司、中國中鐵組織隧道專家多次論證后，確定該隧道由傳統(tǒng)的礦山法施工改為異形盾構(gòu)法施工。
世界首臺大斷面馬蹄形盾構(gòu)機拼裝完成 許偉 攝
據(jù)了解，自2016年11月11日始發(fā)掘進(jìn)以來，中鐵四局集團聯(lián)合中鐵工業(yè)集團，秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、環(huán)保”的施工理念，搶抓工期節(jié)點，狠抓施工安全質(zhì)量，創(chuàng)造出單月掘進(jìn)308米的施工紀(jì)錄，速度較傳統(tǒng)礦山法施工效率高10倍，打造出國內(nèi)首個“隧道咖啡屋”，先后成功穿越天然氣管道、供水管線、包茂高速公路、風(fēng)積砂層等重大風(fēng)險地帶，并于2018年1月26日實現(xiàn)順利貫通。
“異形盾構(gòu)法在國內(nèi)山嶺隧道施工領(lǐng)域尚屬空白。”中鐵四局集團四公司副總經(jīng)理兼蒙華鐵路3標(biāo)經(jīng)理部總工程師王江紅告訴記者：“蒙華公司、中鐵四局、中鐵工業(yè)聯(lián)合西南交通大學(xué)開展科研攻關(guān)和關(guān)鍵性技術(shù)創(chuàng)新研究，在砂質(zhì)新黃土、渣土改良、同步快凝注漿、防滾轉(zhuǎn)及糾偏、皮帶機連續(xù)出土、跨高速公路、盲區(qū)、始發(fā)及接收等一系列掘進(jìn)重難點技術(shù)上取得重大突破。”
據(jù)悉，此次獲得“國際隧道協(xié)會2018年度技術(shù)創(chuàng)新項目獎”，標(biāo)志著該隧道大斷面馬蹄形盾構(gòu)工法獲得國際隧道領(lǐng)域的肯定與認(rèn)可，形成了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大馬蹄形盾構(gòu)施工技術(shù)，為世界黃土及軟弱地質(zhì)地區(qū)隧道使用機械化作業(yè)提供了強有力的案例示范。(完)
