南京城公路徐莊互通將全面開工，2020年2月通車
2018-11-08 來源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)
4號(hào)線開通后，地鐵直達(dá)的徐莊似乎交通便利不少，但對(duì)開車人而言，沒有快速路直達(dá)，依舊造成該片區(qū)大量居民出行不便。記者本周從南京環(huán)保部門獲悉，南京繞城公路徐莊互通建設(shè)工程將全面開工，助力仙林直接對(duì)接繞城高速；互通處在建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響全本公示期，總投資逾2.8億元，擬2020年2月通車。
徐莊軟件園位于南京市玄武區(qū)，是全國規(guī)模前列的軟件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，中國江蘇軟件園兩大基地之一，目前，園區(qū)內(nèi)部已入駐多家大型企業(yè)，提供了大量就業(yè)崗位，規(guī)劃城建部門注意到，現(xiàn)階段，該片區(qū)紫氣路沿線出行需求強(qiáng)烈，交通基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善。尤其隨著仙林副城的日趨完善、主城區(qū)的功能整合，組團(tuán)之間的聯(lián)系日益緊密，居民東西向交通出行需求日益增強(qiáng)，現(xiàn)狀道路交通面臨巨大壓力。
作為南京今年城鄉(xiāng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，擬全面開工的徐莊互通，由紫氣路進(jìn)入繞城公路，順接仙林大道，是仙林片區(qū)對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐。據(jù)悉，目前仙林至主城方向及對(duì)外出行的出入口主要有三個(gè)，柳塘互通和東楊坊互通去往主城的便捷性不高，馬群樞紐現(xiàn)狀非常擁堵。仙林大道貫穿片區(qū)中心，現(xiàn)狀使用率非常高，而徐莊互通設(shè)置于此，可更便捷高效地服務(wù)片區(qū)的對(duì)外出行。
徐莊互通占地238.21畝(158808.87m2)，采用單喇叭結(jié)構(gòu)，C匝道采用橋梁上跨形式，互通匝道主要包括A、B、C、D、E共5條匝道，其中A匝道設(shè)計(jì)速度30km/h，B、C、D、E匝道設(shè)計(jì)速度40km/h。通過工可報(bào)告分析可知，互通一旦落成，近8成為小客車，可大幅緩解周邊居民自駕出行需求。在2020年2月建成投用后，日通行車流量可超過8.7萬輛；到2026年超過9.2萬輛。徐莊互通(規(guī)劃又名仙林互通)是仙林大道對(duì)外銜接繞城公路的重要樞紐，進(jìn)而有利于全面緩解馬群樞紐的交通擁堵現(xiàn)狀。
而值得關(guān)注的是，原計(jì)劃在D匝道外側(cè)安裝的33米長、4米高倒L形聲屏障，此次公示中披露將據(jù)市民意見，進(jìn)一步延長到460米長，以有效減輕繞城公路噪音對(duì)周邊居民區(qū)影響。
