俄媒關(guān)注中俄跨界鐵路橋中方段完工
2018-10-19
參考消息網(wǎng)10月18日報道俄媒稱，北京已完成了中俄首座跨江鐵路大橋即下列寧斯科耶-同江鐵路橋的中方段工程。這條大橋?qū)⒌靥幒邶埥ò⒛聽柡樱﹥砂兜亩愍q太自治州與中國的黑龍江省連接起來。無論從地區(qū)還是國家間物流的角度衡量，這一項目都是急需的。目前，它的施工已進入尾聲。
俄新社10月16日刊登題為《中國的西伯利亞通道落成，這只是開始》的報道稱，10月10日，猶太自治州政府相關(guān)部門宣布，鐵路橋的中俄兩部分橋段實現(xiàn)合龍。如今，中方的主體工程已經(jīng)完工。俄方仍在施工當中，但一切皆按計劃推進。
下列寧斯科耶-同江鐵路橋長2.2公里，其中309米位于俄方一側(cè)。引橋長5公里。
據(jù)猶太自治州政府介紹，第三橋墩的混凝土澆筑工作已完成，第二和第三橋墩間連接構(gòu)件的安裝也將于近期結(jié)束，相關(guān)工作已進行了80%。
報道稱，下列寧斯科耶-同江鐵路橋是中俄首座跨江鐵路橋，作為新絲綢之路的一部分，它的設計年過貨能力達2100萬噸。這將給地區(qū)發(fā)展注入強勁的動力。
報道還稱，當?shù)丶毙柽@條通道，尤其是猶太自治州的基姆坎-蘇塔爾礦。開采的鐵礦石被加工成精礦后，被運送至中國東北，進一步生產(chǎn)成鐵并熔煉為鋼。鐵路橋投入使用后，鐵礦對華出口路徑將縮短700多公里，精礦的運輸成本隨之下降，每噸降幅可達6美元。
同江市祥偉木業(yè)貿(mào)易有限公司董事長徐兆軍告訴媒體，大橋開通后，一年四季都可以進口木材，運輸成本每立方米能節(jié)省100元人民幣左右，約合14.5美元。
中方還對當?shù)氐拿禾块_采和化肥生產(chǎn)表現(xiàn)出了極大的興趣。這就是說，對于橋梁俄羅斯一方的貨運飽和度，無需太過擔憂。
報道稱，俄遠東發(fā)展部部長亞歷山大·科茲洛夫所言是合理的，即“大橋?qū)⒊蔀樾碌某隹诼肪€的組成部分，推動新的物流及工業(yè)集群的組建，一舉改善遠東若干地區(qū)的運輸狀況”。
報道指出，甚至無需從構(gòu)建新的歐亞大陸物流拼圖這一全球視野來評估，它就已經(jīng)引起了最大的關(guān)注。下列寧斯科耶-同江鐵路橋完美地融入新絲綢之路上的“俄羅斯歐亞走廊”區(qū)段的物流。與它齊頭并進的還有正處于施工當中的布拉戈維申斯克-黑河公路橋。毋庸置疑，這絕非最后一個類似的物流項目。
10月13日上午，中俄首座跨界河鐵路大橋同江-下列寧斯科耶鐵路橋中方段主體工程完成。圖為大橋中方建設部分。(俄羅斯“共和國”網(wǎng)站)
