投資20億元，江南隧道即將開(kāi)建
2018-10-15
對(duì)于山城重慶來(lái)說(shuō)，一座座大山既是城市的肺葉，也是城市發(fā)展的最大障礙。近些年，重慶一直致力于突破中梁山和銅鑼山的制約和阻礙。隧道，就成為了對(duì)外擴(kuò)張的一個(gè)最重要的手段。
日前，重慶又一座投資20億元的大型隧道即將開(kāi)建，這就是從南坪到茶園的江南隧道。
經(jīng)常開(kāi)車的市民都知道，四公里江南立交到內(nèi)環(huán)快速入口一直都是一個(gè)堵點(diǎn)，特別是連接南岸與茶園的真武山隧道，已經(jīng)成為了重慶主城最繁忙的隧道，平均每天11.3萬(wàn)輛車經(jīng)過(guò)，高峰時(shí)期擁堵非常嚴(yán)重，早已不堪重負(fù)。
究其原因，主要是目前從南坪開(kāi)車到茶園的所有車輛，都要經(jīng)過(guò)四公里再繞行內(nèi)環(huán)。導(dǎo)致和來(lái)自海峽路，學(xué)府大道的車輛交織，造成擁堵。
為加強(qiáng)南坪片區(qū)與茶園片區(qū)之間的交通聯(lián)系，分流南坪經(jīng)海峽路——內(nèi)環(huán)快速路——真武山隧道——茶園片區(qū)的車流，緩解現(xiàn)狀交通擁堵，南岸區(qū)于2017年8月組織開(kāi)展江南隧道方案研究工作。
目前，該隧道的線路走向已經(jīng)確定：起于輔仁路與輔仁大道相交節(jié)點(diǎn)，止于興塘路，全長(zhǎng)5公里，雙向六車道。與現(xiàn)有的南山隧道、真武山隧道并列。
按照規(guī)劃，這將是一條連接南坪和茶園組團(tuán)的城市主干道，根據(jù)初步估算，該項(xiàng)目總投資20億，三年內(nèi)建成投用。目前，隧道的前期相關(guān)工作正在準(zhǔn)備中，將適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。
同時(shí)，四公里江南立交改造項(xiàng)目也正在進(jìn)行中。江南立交將在原有改造方案基礎(chǔ)上，一是新增江南大道至內(nèi)環(huán)、學(xué)府大道至海峽路左轉(zhuǎn)下穿匝道；二是拓寬內(nèi)環(huán)至江南立交輔道，提升輔道通行能力；三是新增向黃隧道至內(nèi)環(huán)聯(lián)系匝道，避免黃桷埡片區(qū)交通通過(guò)江南立交轉(zhuǎn)換。
