浙江329國道舟山段改建工程接連取得重大進(jìn)展
2018-10-12
國慶前后，329國道舟山段改建工程接連取得重大進(jìn)展，攻克數(shù)個節(jié)點(diǎn)工程。9月23日，普陀段徐家村互通高架橋貫通。普陀段起點(diǎn)位于臨城蔡家岙，終點(diǎn)位于徐家村（普陀城北車站），工程總投資約為7.5億元，路線全長6.886公里，路基寬50米，設(shè)6個主車道、4個輔道。本次試通車的徐家村互通主線長919.6米，通車后可有效解決普陀城北興普大道區(qū)域的交通擁堵現(xiàn)象，大幅改善了市區(qū)到普陀山、朱家尖景區(qū)的通行條件。
9月30日，鴨岑段全線試通車。改擴(kuò)建段鴨岑段，起點(diǎn)位于鴨蛋山碼頭，終點(diǎn)與岑港互通、富翅門大橋相接，全長14.45公里，橋梁12座，涵洞13道，隧道1座。該段通車后，可進(jìn)一步完善定海干線公路網(wǎng)絡(luò)，提高岑港、雙橋、鹽倉至定海城區(qū)的道路集散疏運(yùn)能力，并在一定程度上緩解節(jié)假日雙橋收費(fèi)站至雙壩線、青嶺段老329國道的擁堵問題。
10月1日，跨小干連接線高架橋試通車?？缧「蛇B接線高架橋全長1.411公里，其中主橋長度為0.75公里，設(shè)計(jì)時速為80公里。采用“主線高架橋+地面輔道”形式，高架橋?yàn)殡p向六車道，雙側(cè)地面輔道均設(shè)有機(jī)動車道、非機(jī)動車道。高架橋部分由6聯(lián)共21跨189片預(yù)制小箱梁和一聯(lián)三跨共115米現(xiàn)澆箱梁組成。自2017年11月17日開工以來，在329國道舟山段改建工程建設(shè)指揮部、施工單位及監(jiān)理辦各方努力下，優(yōu)化組織體系、改進(jìn)施工方案、狠抓節(jié)點(diǎn)控制，經(jīng)過300余參建人員共同努力，在10月1日，右幅順利完成試通車，左幅也已于10月2日下午試通車。
除了這幾個路段通車之外，隧道工程也有突破：
9月30日，329國道舟山段竹尖崗隧道右洞順利貫通。329國道舟山段改建工程竹尖崗隧道右洞長782米、左洞長831米，右洞于2017年12月26日隧道首爆成功，歷時9個月，順利實(shí)現(xiàn)貫通，左洞預(yù)計(jì)將于11月初貫通。
10月6日，329國道舟山段改建工程大山崗隧道全線貫通。329國道舟山段改建工程大山崗隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。大山崗隧道位于雙橋鎮(zhèn)與小沙鎮(zhèn)之間，全長958m，地質(zhì)構(gòu)造以三級圍巖為主，V級圍巖和IV級圍巖占暗洞總長37%，采用雙洞六車道分離式隧道型式。自2017年8月1日開工以來，指揮部引導(dǎo)施工單位精心策劃施工方案，合理配置人員設(shè)備，嚴(yán)控現(xiàn)場質(zhì)量安全，采用具有國際領(lǐng)先水平的多臂鑿巖臺車、混凝土濕噴機(jī)械手等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，提高工藝精準(zhǔn)度和施工效率，提升管理標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平，確保工程高品質(zhì)推進(jìn)。
截止今年9月底，329國道舟山段改建工程累計(jì)完成投資55.43億元，占估算總投資約70億元的79.2%。1-9月完成投資17.11億元，占年度計(jì)劃投資20.8億元的82.2%。岑港至白泉段隧道開挖累計(jì)完成將近2萬延米，超過合同量的90%，全線隧道有望在年底貫通。
