重慶城開高速財神梁隧道實現(xiàn)左右洞同時進(jìn)洞施工
2018-09-28
9月25日上午9時，伴隨著陣陣禮炮聲和機械轟鳴聲合奏出的“歡樂交響曲”，由中鐵十一局集團(tuán)五公司城開項目部承建的重慶城口（陜渝界）至開州高速公路（簡稱城開高速）財神梁隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞，標(biāo)志著該隧道進(jìn)口繼雙河口隧道出口后亦實現(xiàn)左右洞同時施工，該標(biāo)段隧道工程施工又向前邁出了關(guān)鍵性的一步。
財神梁隧道位于重慶市開州區(qū)滿月鄉(xiāng)，全長640.5米，相對高差406.8米，最大埋深約300米，設(shè)置為單向掘進(jìn)隧道，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。該隧道地處雪寶山國家自然保護(hù)區(qū)境內(nèi)，進(jìn)出口均位于開州大進(jìn)鎮(zhèn)境內(nèi)的周邊山高谷深、樹林密布，生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保要求極高，施工便道修建方案幾經(jīng)更易，物資和電力供應(yīng)十分困難；省道S202也貫穿該工程區(qū)，多有通行高峰，安全保通壓力巨大；所經(jīng)地區(qū)有多條地質(zhì)斷層帶、地層巖體破碎、地下高壓富水（涌水）區(qū)，溶洞溶腔，特別是地下水受地表水補給影響嚴(yán)重，施工環(huán)境異常復(fù)雜，該工程的進(jìn)展情況同時制約著雪寶山互通工程的整體推進(jìn)。
進(jìn)洞現(xiàn)場，挖掘機緩緩端起第一鏟土
“財神梁隧道采用了零開挖進(jìn)洞，以盡量減少對原始山體的破壞，守護(hù)這一方綠水青山?！爆F(xiàn)場副總工張振說到。據(jù)其介紹，該隧道根據(jù)地形特點，采用人工和小型機械設(shè)備直接進(jìn)洞開挖，避免了在洞口因大面積開挖所造成的山體擾動和滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，更好地保護(hù)了山體風(fēng)貌。
進(jìn)洞后現(xiàn)場工人抓緊初期支護(hù)施工
“如何處理財神梁隧道洞身開挖所產(chǎn)生的幾十萬方棄渣？如果直接找棄土場堆砌難免造成環(huán)境污染和對大自然的破壞，這的確是個令人頭疼的問題，但我們還想到了兩全其美的辦法?！爆F(xiàn)場副經(jīng)理余貴廷對此頗以為傲，“我們建起了碎石加工廠，將棄渣部分加工成碎石，用到混凝土中，用于隧道建設(shè)；不能用于混凝土的，則綜合利用于隧道進(jìn)口的停車區(qū)建設(shè)，可謂是一舉兩得?！?br />
施工現(xiàn)場，工人在進(jìn)行初期支護(hù)施工
該隧道自進(jìn)場施工以來，項目全體參建員工充分發(fā)揚不畏艱險、勇攀高峰的企業(yè)精神，努力克服了環(huán)境惡劣、缺水少電、資金緊張、人員不足和征地拆遷難等因素，認(rèn)真執(zhí)行日常巡檢、周檢查、月底大檢查等制度，不斷加大監(jiān)管巡查力度，并積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位溝通交流，優(yōu)化施工組織方案，確保隧道安全進(jìn)洞，為隧道后續(xù)施工夯實了基矗
財神梁隧道進(jìn)口左洞施工中
據(jù)悉，目前從重慶主城前往城口，需要通過渝鄰高速繞行四川萬源，在石塘下道后走城萬快速通道，耗時大約5小時，一旦城開高速開通，將縮短主城到城口時空距離，尤其從萬州經(jīng)開州至城口，通行時間將縮短至2小時。建成后的城開高速對于完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)、推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、支持沿線地區(qū)扶貧開發(fā)等方面具有重要意義。（文圖/吳廷貴審稿/朱品成）
