武漢694座橋?qū)⒀b智慧管理系統(tǒng) 可及時(shí)預(yù)警隱患
2018-09-17
兩江交匯的武漢，橋梁眾多。武漢到底有多少座城市橋梁？這些橋梁的健康水平如何？橋梁養(yǎng)護(hù)有哪些先進(jìn)之處呢？對(duì)此，記者進(jìn)行了詳細(xì)了解。
武漢橋梁總體健康水平較高
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前武漢共有694座城市橋梁，其中80%橋梁是在近20年內(nèi)建設(shè)的。“綜合多方面監(jiān)控結(jié)果顯示，武漢城市橋梁總體處于健康水平。”橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任田啟賢說(shuō)，主要原因有三：一是武漢建橋企業(yè)多，且實(shí)力很強(qiáng)；二是在橋梁設(shè)計(jì)階段各方面就做得很好；三是橋梁完工后對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全的重視程度高，投入人力、物力多，武漢橋梁養(yǎng)護(hù)水平在全國(guó)也是領(lǐng)頭羊地位，相關(guān)技術(shù)已運(yùn)用到國(guó)外一些橋梁中。
田啟賢介紹，2017年，湖北省首次按照城市橋群架構(gòu)建設(shè)橋梁智慧管理系統(tǒng)，在重點(diǎn)橋梁上共安裝15類(lèi)共計(jì)1000余個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)環(huán)境、車(chē)輛荷載、結(jié)構(gòu)力學(xué)特征、病害缺陷及安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。接入系統(tǒng)的自動(dòng)安全監(jiān)測(cè)橋梁隧道已達(dá)60座，5年內(nèi)，694座城市橋梁將全部裝上智慧管理系統(tǒng)。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)有變化系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警
隨著武漢市橋梁健康與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建成投用，橋梁管理養(yǎng)護(hù)精細(xì)度和深度得到了大幅提升。
中鐵大橋局橋科院副總經(jīng)理鐘繼衛(wèi)說(shuō)，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，武漢最早是2007年用于陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋。2008年汶川地震時(shí)，通過(guò)傳感器提供的異常數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋因汶川地震受到了相當(dāng)于4.5級(jí)地震的影響，十幾厘米位移，最終報(bào)告出來(lái)后，確認(rèn)震動(dòng)和變形在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，才松了一口氣。
橋梁的監(jiān)測(cè)數(shù)字沒(méi)有變化，也可能存在問(wèn)題。鐘繼衛(wèi)說(shuō)，今年8月，監(jiān)測(cè)顯示，漢口馬池橋一處伸縮縫數(shù)字長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有變化，系統(tǒng)卻發(fā)生了預(yù)警。他們立即派人現(xiàn)場(chǎng)勘察，才發(fā)現(xiàn)伸縮縫被“頂”住了，缺乏伸縮空間，影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。
科技神器可將百噸外力減為一噸
記者了解到，到今年年底，武漢接入橋梁健康與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的橋梁隧道將超過(guò)60座，將進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁隧道安全的監(jiān)測(cè)能力。
此前，長(zhǎng)江二橋、天興洲大橋、二七大橋、江漢六橋等多座跨江橋均建立了橋梁健康與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但武漢長(zhǎng)江大橋未安裝，主要靠人工巡檢，進(jìn)而養(yǎng)護(hù)。田啟賢表示，今后長(zhǎng)江大橋也要安裝橋梁健康與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)“醫(yī)生”呵護(hù)，目前正在研究具體實(shí)施方案。“在建的楊泗港長(zhǎng)江大橋，安裝了一系列新設(shè)備，保護(hù)橋梁健康。”田啟賢說(shuō)，該大橋上安裝了專(zhuān)業(yè)阻尼器，當(dāng)?shù)卣饋?lái)時(shí)可降低地震對(duì)橋梁造成的外力擠壓，比如1000噸的外力擠壓，通過(guò)阻尼器可降至10噸。楊泗港大橋的吊桿上也安裝了阻尼器，設(shè)計(jì)上可以抵抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)。
