昆明官渡區(qū)10座橋梁接受“筋骨體檢”
2018-09-12
6輛滿載渣土的智能環(huán)保渣土車依次行駛至彩云北路跨馬料河橋橋面上，用于檢驗橋梁“筋骨”健康度。這是官渡區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法局市政養(yǎng)護管理處（以下簡稱官渡區(qū)市政養(yǎng)護處）今年開展的橋梁安全檢測中的一座橋梁。據悉，今年官渡區(qū)市政養(yǎng)護處將對轄區(qū)內10座橋梁開展安全檢測，檢測工作預計可于9月10日前全部完成，期間可能對交通通行造成一定影響。
4日凌晨零時許，當記者來到位于小新村物流城旁的彩云北路跨馬料河橋時看到，6輛將用于橋梁承載力荷載試驗的智能環(huán)保渣土車已停放在橋邊等待檢測工作開始。“每輛渣土車都裝滿了渣土，一輛車的重量為35噸，總重量已達210噸。”來自云南航天工程物探檢測股份有限公司的工作人員向記者介紹說，荷載試驗采用分級加載的方式，逐步加大一段橋面上的車輛數，對橋梁跨中截面受力情況進行抽檢。
記者看到，橋梁檢測點的下方將設置連接著數據發(fā)射儀的光纖傳感器，當車輛停止或行駛過橋面時，一組組數據就能通過數據發(fā)射儀傳送到計算機上。“荷載試驗分為動載試驗和靜載試驗，也就是分別檢測車輛靜止和行駛時橋梁的受力、變形情況等。此外，還要開展外觀檢查和無損檢測，外觀檢查就是檢查橋梁主體有無裂縫，以及裂縫長度、寬度、有無碳化等情況，根據外觀檢查情況進行A-E五個等級的技術評定。無損檢測包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度、銹蝕電位的檢測等。”檢測人員告訴記者，由于檢測現(xiàn)場需要占據一個通行車道，所以檢測工作一般安排在非高峰時段，盡量減少對交通的影響，因此彩云北路跨馬料河橋的荷載試驗于晚12時左右正式開始，整個檢測過程需要約5個小時。
除了彩云北路跨馬料河橋外，此次官渡區(qū)市政養(yǎng)護處還將對彩云北路跨東白沙河橋、彩云北路跨寶象河橋、彩云北路跨廣普大溝橋、環(huán)湖東路跨盤龍江橋、環(huán)湖東路跨大清河橋、環(huán)湖東路跨海河橋、五臘隧道、貴昆鐵路匝道橋以及貴昆鐵路跨線橋共10座橋梁開展安全檢測。
官渡區(qū)市政養(yǎng)護處黨支部書記趙金介紹說，這些橋梁均于2006年前后建成投用，但自建成后就沒有開展過安全檢測。“7月10日起，我們開始對這些橋梁進行安全檢測，目前10座橋梁都已完成外觀檢查和無損檢測，其中，彩云北路跨馬料河橋、彩云北路跨東白沙河橋、彩云北路跨廣普大溝橋、環(huán)湖東路跨大清河橋4座橋梁需要進行荷載試驗，所有橋梁的檢測工作預計可于9月10日全部完成，檢測期間，如果要部分封閉或斷交，將提前告知市民。（記者孫瀟報道）
