歷時(shí)160天封閉重建長春東大橋正式通車
2018-09-11
由于修建年代過久已無法滿足通行需求的長春東大橋，于今年3月末進(jìn)行封閉重建。經(jīng)過160天的緊張施工，長春東大橋以全新的面貌呈現(xiàn)在世人面前，9月3日上午9時(shí)，煥然一新的東大橋正式通車。
全新的東大橋亮麗一新
3日上午，記者在現(xiàn)場看到，全新的東大橋亮麗一新，標(biāo)志、標(biāo)線已經(jīng)施劃完成，雙向六車道將讓周邊交通更加通暢。兩側(cè)寬敞的人行步道，不僅更加方便人們行走，還方便市民駐足欣賞伊通河的美景。
據(jù)了解，東大橋位于南關(guān)區(qū)東大廣場東側(cè)，是四通路跨伊通河的重要交通紐帶。東大橋已有36年的歷史。東大橋老橋長120米，分為東西兩段、南北兩幅。其中，西段北幅橋建于上世紀(jì)30年代，為東大橋原型；西段南幅橋?yàn)楹罄m(xù)拓寬工程，建于1982年；東段南、北幅橋均為后續(xù)擴(kuò)建工程。
經(jīng)長春市建筑工程質(zhì)量檢測中心檢測，東大橋老橋不能滿足現(xiàn)行城市橋梁最低荷載要求，通行能力無法滿足城市發(fā)展的需求，經(jīng)專家論證，決定將老橋拆除，原位改建一座新橋。
今年3月23日晚，東大橋改建工程全線封閉，當(dāng)時(shí)的老橋采取了靜力拆除和破碎拆除相結(jié)合的方式。改建后，大橋全長將達(dá)到135.4米，寬31米，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，泄洪能力提高，橋梁也將會(huì)進(jìn)行整體亮化，新橋會(huì)更加美觀。
比原計(jì)劃提前20多天通車
東大橋地處城市中心，為緩解周邊交通壓力，施工單位合理安排工序，原定于9月末完工具備通車條件，如今提前了20多天。
“3月23日起老橋開始封閉拆除，4月中旬橋梁主體及基礎(chǔ)拆除完成，5月12日完成樁基礎(chǔ)，6月20日完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，7月10日大橋鋼結(jié)構(gòu)順利合龍，7月25日橋面板完成澆筑，9月1日橋面系及附屬工程完工……”中建八局東北分公司東大橋項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人王偉告訴記者，之所以比之前計(jì)劃時(shí)間提前20多天，主要有三方面原因：一是施工工序安排合理，施工過程中注重交叉作業(yè)；二是加大模板投入套數(shù)，加快模板的周轉(zhuǎn)；三是將橋梁的部分主體鋼結(jié)構(gòu)制作成半成品，減少現(xiàn)場焊接量，不僅可以更好地保證施工質(zhì)量，還大大縮短了工期。
“東大橋老橋承載著眾多長春人的記憶，我們在橋梁改建上也將尊重歷史，延續(xù)老橋風(fēng)格，整體造型結(jié)構(gòu)仿上世紀(jì)30年代建造的北幅橋梁的造型。通過對已經(jīng)老化、破舊的橋梁進(jìn)行重建方式，提升了橋梁荷載及韌性，提升了伊通河周邊水環(huán)境的安全性。長春東大橋是長春市伊通河流域水環(huán)境綜合治理工程的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)伊通河河道改造和四通路車輛增加及滿足區(qū)域交通的需要、項(xiàng)目建設(shè)正是為了適應(yīng)長春城市快速發(fā)展的需要，它不但將區(qū)域內(nèi)自身的河道進(jìn)行改造，更重要的是它提高了市民的出行效率，增加了區(qū)域景觀，使得城市面貌得以提升。”
王偉告訴記者，新橋主橋長132米，寬31米，為鋼-混組合結(jié)構(gòu)，新橋防洪能力提升至200年一遇。橋梁整體將進(jìn)行亮化，以橋梁串聯(lián)河道景觀，讓市民在“一橋一景”中品味長春。
（東亞經(jīng)貿(mào)新聞?dòng)浾呃钚〉z影王振東）
