珠海首條海底隧道高約5層樓，雙向六車道，確定在10月通車
2018-09-03
南都訊 記者李潔瓊 橫琴新區(qū)發(fā)布消息稱，橫琴第三通道——馬騮洲交通隧道工程項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前工程進(jìn)度量已完成98%，預(yù)計(jì)將于今年10月實(shí)現(xiàn)全面竣工通車。
馬騮洲交通隧道位于橫琴新區(qū)，工程范圍南起橫琴中路，下穿環(huán)島北路，過馬騮洲水道后，沿保中路（規(guī)劃中）地下向北至南灣大道，路線全長2834.6米，為雙向六車道。其中，過馬騮洲水道的海底部分采用盾構(gòu)法施工，單管設(shè)置單向三車道，兩管組合形成雙向六車道，隧道外徑14.5米，約五層樓高，長1081.6米。
據(jù)建設(shè)單位大橫琴投資有限公司介紹，馬騮洲水道下方地質(zhì)屬于海域復(fù)合地層，地質(zhì)狀況復(fù)雜，上軟下硬，同時(shí)盾構(gòu)推進(jìn)沿線存在大量的拋石、孤石等。經(jīng)過多次研討論證，項(xiàng)目組采用超大直徑復(fù)合地層盾構(gòu)法推進(jìn)，突破地形技術(shù)難題，在2017年10月實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通，這也意味著馬騮洲交通隧道成為珠海首條海底隧道、國內(nèi)首條海域超大直徑復(fù)合地層盾構(gòu)法隧道。
據(jù)悉，馬騮洲交通隧道是繼橫琴一橋、橫琴二橋之后，橫琴新區(qū)聯(lián)系外界的第三條通道。該通道為客運(yùn)專用通道，主要承擔(dān)橫琴島內(nèi)人流、車流的疏散，同時(shí)，馬騮洲交通隧道還是橫琴新區(qū)唯一不受暴雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響的對外通道。
馬騮洲交通隧道于2014年7月正式啟動(dòng)施工，2016年12月西線全線貫通，2017年10月實(shí)現(xiàn)東西雙線全線貫通，2018年3月實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。目前，項(xiàng)目處于收尾階段，隧道中部分市政配套工程正在緊鑼密地施工中，預(yù)計(jì)將于今年10月全面竣工并實(shí)現(xiàn)通車。
