近期廣東省發(fā)改委印發(fā)《供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革補(bǔ)短板重大項(xiàng)目2018年投資計劃》，南都記者特別注意到，在交通方面，有關(guān)粵港澳大灣區(qū)的項(xiàng)目，比重最大，且主要集中在高速公路、軌道交通工程上。
另據(jù)南都記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年大灣區(qū)九市在交通基礎(chǔ)設(shè)施這塊，有據(jù)可循的廣州東莞及珠中江，5市加起來就要投入1649.55億元。
今年是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)元年，而基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的首要任務(wù)?？梢灶A(yù)見的是，在未來一段時間內(nèi)，無論是國家還是省級層面，對大灣區(qū)的交通投入，都將不會是一個小數(shù)目。
7月31日召開的中央政治局會議指出，把補(bǔ)短板作為當(dāng)前深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù)，加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度。
作為重要發(fā)力點(diǎn)的交通領(lǐng)域，中央部委和地方政府接連部署。
廣東省發(fā)改委7月初就印發(fā)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革補(bǔ)短板重大項(xiàng)目2018年投資計劃，總投資1.9萬億元，已納入2018年省重點(diǎn)項(xiàng)目計劃部分的有14244.8億元。其中交通網(wǎng)絡(luò)工程占了大頭，除普通公路工程這部分投資為0外，高速公路、軌道交通工程、港航工程加起來總投資額達(dá)１３０１１．７２億元。
南都記者特別注意到，有關(guān)粵港澳大灣區(qū)和沿海經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)項(xiàng)目最多，特別是大灣區(qū)方面的投資，比重更大，主要集中在高速公路、軌道交通工程這兩方面。
軌道交通工程這塊，共涉及31小項(xiàng)，總投資4807.42億元，2018年計劃投資510.46億元。里邊僅6條鐵路方面的投資不屬于大灣區(qū)城市，也就是說，2018年廣東在軌道交通這塊，將向大灣區(qū)投入434.62億元。
高速公路工程方面，共涉及67小項(xiàng)，總投資8058.69億元，2018年投資計劃為878.43億元；67項(xiàng)投資中，有35項(xiàng)屬于大灣區(qū)，投資額406.83億元，接近總投入的一半。
如果把這兩項(xiàng)相加，那今年大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目投資額是841.45億元。但僅僅是重點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)南都記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年大灣區(qū)九市在交通基礎(chǔ)設(shè)施這塊，有據(jù)可循的廣州東莞及珠中江，5市加起來就要投入1649.55億元。
而從去年4月29日公布的《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》來看，廣東原計劃在“十三五”期間安排投資約1.46萬億元。其中，除深圳沒找到具體數(shù)據(jù)外，其余灣區(qū)八市原計劃加來就要投入14258.97億元。
如此我們可以看到，廣東在2018年關(guān)于交通方面的投入，和此前的五年計劃比，只差那么一點(diǎn)點(diǎn)。這或許意味著，無論是國家還是廣東省，都將會對交通建設(shè)進(jìn)行“大提速”。
據(jù)南都記者獲悉，目前粵港澳大灣區(qū)交通專項(xiàng)規(guī)劃正在編制中。屆時不知將會給大灣區(qū)帶來什么利好性禮包呢？且讓我們拭目以待。
