中國(guó)高鐵整體走出去第一單雅萬(wàn)高鐵：22處控制性工程獲突破
2018-08-17
爪哇島是印度尼西亞的中心區(qū)域，島上兩個(gè)城市雅加達(dá)和萬(wàn)隆最近因一條高鐵備受矚目。雅萬(wàn)高鐵，是中國(guó)高鐵全方位整體走出去第一單。全長(zhǎng)142公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造。
工程設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有哪些？在國(guó)外設(shè)計(jì)高鐵與國(guó)內(nèi)有什么不同？項(xiàng)目中又遇到了怎樣的困難和挑戰(zhàn)？讓我們一起走近這條鐵路吧！
在工程建造中，最復(fù)雜的車(chē)站是瓦利尼車(chē)站。站內(nèi)橋隧相連，50米高的膨脹土路塹邊坡，需要特殊地質(zhì)處理。
最難建造的橋是2號(hào)橋，全長(zhǎng)約36公里，包含27聯(lián)大跨剛構(gòu)橋梁，與高速公路并行約32公里，多次跨越高速公路匝道和河流，設(shè)計(jì)制約因素多。
最有挑戰(zhàn)性的隧道是1號(hào)隧道，全長(zhǎng)約1.9公里，穿越雅加達(dá)鬧市區(qū)既有輕軌橋梁、高速公路及其互通橋梁匝道，施工場(chǎng)地狹窄，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)極高。它將是我國(guó)鐵路大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)技術(shù)首次走出國(guó)門(mén)，具有示范意義。
高鐵建成以后，從雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間可以縮短到40分鐘以內(nèi)，對(duì)于帶動(dòng)雅萬(wàn)高鐵沿線的就業(yè)、綜合開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)有很大促進(jìn)作用。
2015年10月，中國(guó)鐵路總公司牽頭組織的中方企業(yè)聯(lián)合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國(guó)企聯(lián)合體簽署協(xié)議，成立合資公司，以B2B商業(yè)合作模式共同建設(shè)雅萬(wàn)高鐵。
2016年1月，雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工儀式在印尼西爪哇省瓦利尼隆重舉行。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司在印尼設(shè)立代表處，長(zhǎng)期派駐專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持等工作。
2018年5月，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福率領(lǐng)中方各參建單位主要負(fù)責(zé)同志赴印度尼西亞，現(xiàn)場(chǎng)檢查調(diào)研雅萬(wàn)高鐵建設(shè)情況，與印尼有關(guān)方面進(jìn)行溝通交流，推動(dòng)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，并看望慰問(wèn)中印尼參建員工。
2018年6月，雅萬(wàn)高鐵22處控制性工程取得新突破，這標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施推進(jìn)新階段。
來(lái)源：中國(guó)鐵設(shè)
