川南城際鐵路內(nèi)自瀘線最長(zhǎng)大橋合龍預(yù)計(jì)2021年通車(chē)
2018-06-27
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6月19日，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線最長(zhǎng)大橋雷波寺特大橋右線懸臂梁順利合龍，標(biāo)志著雷波寺特大橋右線架梁通道正式貫通。據(jù)悉，內(nèi)自瀘線于2016年動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)通車(chē)。最長(zhǎng)特大橋合龍系內(nèi)自瀘段重大控制性工程之一當(dāng)天，隨著混凝土的澆筑，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線雷波寺右線特大橋64+128+64m懸臂預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁順利合龍。據(jù)悉，雷波寺大橋全長(zhǎng)2470米，是內(nèi)自瀘線最長(zhǎng)的大橋。該連續(xù)梁一聯(lián)三跨，全長(zhǎng)257.4m，位于雷波寺右線特大橋跨成自瀘高速上空，設(shè)計(jì)為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁高最大7m，梁寬11.2m，采用掛籃懸臂預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑施工工藝。于2017年正式開(kāi)工，系川南城際鐵路內(nèi)自瀘段重大控制性工程之一。由于該連續(xù)梁上跨成自瀘高速公路，該公路車(chē)流量大，施工過(guò)程中如何做到100%不對(duì)橋下交通流造成干擾，確保過(guò)往車(chē)輛行駛安全，成為施工一大難題。施工方通過(guò)多種措施，保證了工程的進(jìn)展，確保了該連續(xù)梁順利合龍。合龍?zhí)巸H兩米寬所用水泥加了“微膨脹劑”在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，合龍?zhí)幰鸦灸ㄆ剿?，且顏色較新，與周邊混凝土形成對(duì)比?！霸摵淆?zhí)幱袃擅讓?，澆筑?1立方米的混凝土?！笔┕し截?fù)責(zé)人介紹，雷波寺大橋有73個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)，合龍?zhí)幍幕炷僚c其他部分的混凝土，還有點(diǎn)不一樣?！昂淆?zhí)幍幕炷翗?biāo)號(hào)與橋面其他部分一樣，但加入了‘微膨脹劑’。主要是為了氣溫變化導(dǎo)致的熱脹冷縮，會(huì)對(duì)合龍?zhí)幵斐梢欢ㄓ绊??！薄霸撨B續(xù)梁的合龍，打通了該標(biāo)段內(nèi)江段至瀘州段箱梁架設(shè)的重要關(guān)口，為簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)提供了有力保證?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。自宜段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)不到15分鐘飆攏川南城際鐵路功能定位為“干線兼城際”，包括內(nèi)自瀘段和自宜段。內(nèi)自瀘段設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)129公里(其中自貢境內(nèi)56公里，設(shè)自貢東站和富順站)，總投資190億元(其中靜態(tài)投資165億元)。據(jù)介紹，項(xiàng)目?jī)?nèi)自瀘段于2016年動(dòng)工開(kāi)建，計(jì)劃2021年建成通車(chē)。自宜段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全長(zhǎng)83公里(其中自貢境內(nèi)31.8公里)，總投資166億元(其中靜態(tài)投資143.5億元)。自宜段計(jì)劃于2018年四季度開(kāi)工建設(shè)，2022年建成通車(chē)。截至目前，內(nèi)自瀘段富順沱江雙線特大橋、大安八甲雙線特大橋、沿灘雷波寺大橋、自貢東站站場(chǎng)等控制性工程按照施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。自貢東站、富順站站房概念設(shè)計(jì)方案完成，正按4萬(wàn)平米的規(guī)模優(yōu)化完善。自宜段正在開(kāi)展項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)工作。按照省上工作安排，自宜段正線計(jì)劃于2018年四季度開(kāi)工建設(shè)。（記者劉恪生）
