巴陜高速公路米倉(cāng)山隧道獨(dú)頭掘進(jìn)完成8000米
2018-06-25
正在建設(shè)的巴陜高速公路石橋河特大橋。劉忠俊攝
中新網(wǎng)四川南江6月9日電(劉忠俊王蘭君)6月9日，經(jīng)過(guò)四川路橋上千名建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，巴(中)陜(西界)高速公路米倉(cāng)山隧道出口端右線完成8000米掘進(jìn)，刷新了中國(guó)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)紀(jì)錄。
空中俯瞰正在建設(shè)的巴陜高速公路。劉忠俊攝
巴陜高速公路位于川東北秦巴高山峽谷地區(qū)，是北京至昆明高速公路中成都經(jīng)廣元至漢中段的重要輔助通道，其中米倉(cāng)山隧道是巴陜高速公路的控制性工程。該條高速公路是四川至陜西的第三條快速通道，路線全長(zhǎng)117.5公里，其中米倉(cāng)山隧道長(zhǎng)13.8公里，該隧道是目前國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)道規(guī)模最大的公路隧道，也是國(guó)內(nèi)在建公路隧道中技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的隧道。
工人師傅們正在米倉(cāng)山隧道內(nèi)打孔，準(zhǔn)備最后爆破完成獨(dú)頭掘進(jìn)8000米。劉忠俊攝
據(jù)了解，米倉(cāng)山隧道包含2條主洞，4座斜井，1座豎井，1洞群，概括可稱為“2411”工程，項(xiàng)目自2014年1月5日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年10月1日完工。四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司承建了米倉(cāng)山隧道出口端左線7732米、右線7726米、中部通風(fēng)豎井460米、斜井3320米/2座的施工任務(wù)。
穿越群山正在建設(shè)中的巴陜高速四川段。劉忠俊攝
巴陜高速公路將為川陜革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)提供堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸支撐。劉忠俊攝
巴中至川陜界高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)縱線銀(川)昆(明)高速公路重要組成部分，是四川省北向的重要出川通道。目前，巴陜高速公路米倉(cāng)山隧道開(kāi)挖掘進(jìn)左線剩余510米，右線剩余90米，預(yù)計(jì)2018年底將全線通車(chē)。屆時(shí)，從巴中到陜西漢中只需約90分鐘車(chē)程。(完)
