馬尾大橋預(yù)計(jì)下月合龍主橋 力爭(zhēng)年底通車
2018-06-20
記者17日獲悉，馬尾大橋主橋的4片鋼混結(jié)合段已順利完成吊裝，全長(zhǎng)90米的跨江合龍段預(yù)計(jì)下月開(kāi)始吊裝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)主橋合龍。按目前進(jìn)度，主橋?qū)⒘?zhēng)在年底建成通車。
17日上午，記者來(lái)到位于倉(cāng)山一側(cè)的馬尾大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，寬闊平靜的江面上，一條長(zhǎng)龍靜臥江中，三四十米高的“龍身”上，頭戴安全帽的施工人員各司其職，為主橋合龍做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。
“全長(zhǎng)242米的主跨是全國(guó)同類型橋梁之最，現(xiàn)在只剩下最后90米就能合龍了！”業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)了解，在最后90米的跨江段主跨合龍前，得先把4片鋼混結(jié)合段吊裝至橋上并完成“安裝”。“第4片已經(jīng)在15日完成吊裝，為大橋合龍做好最后準(zhǔn)備。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，這4片鋼混結(jié)合段各長(zhǎng)5.5米、寬20.25米。
馬尾大橋橋面寬42.5米，為雙向8車道，將建設(shè)國(guó)內(nèi)最大多跨空腹式連續(xù)箱梁，主橋兩橋洞間長(zhǎng)242米，如此長(zhǎng)的跨徑在國(guó)內(nèi)同類橋里尚屬第一。
按目前進(jìn)度，最后的合龍段預(yù)計(jì)在下月開(kāi)始吊裝，90米長(zhǎng)的鋼箱梁水上吊裝規(guī)格在全省尚屬首次，對(duì)吊裝精確度要求很高。記者了解到，它的難度不僅在于長(zhǎng)約百米的船只要和水流方向保持垂直狀態(tài)，且吊裝時(shí)，南北兩側(cè)的作業(yè)機(jī)械要做到幾乎同步提升，保持平衡，安裝階段的精度也得達(dá)到毫米級(jí)別。
