56城去年開工建城軌交通：成都在建線路超400公里
2018-04-02
3月31日，中國城市軌道交通協(xié)會第二屆第二次會員大會暨第三次理事會在京召開，中國城市軌道交通協(xié)會副秘書長李成新發(fā)布2017年城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計報告（下簡稱“統(tǒng)計報告”）。
統(tǒng)計報告顯示，截至2017年末，中國內地（不含港澳臺地區(qū)）共計34個城市開通城市軌道交通（下簡稱“城軌交通”）并投入運營，開通城軌交通線路165條，運營線路長度達到5033公里。
其中，地鐵長度達到3884公里，占比77.2%。擁有2條及以上運營線路的城市已增至26個，占已開通城軌交通城市的76.5%。
在新增線路方面，2017年全國新增運營線路32條，同比增長24.1%；新增運營線路長度880公里，同比增長21.2%?？少Y對比的是，2016年全國城軌交通線路增長首次超過500公里，達到535公里；僅一年后，城軌交通年線路增長突破800公里。
在客運量方面，2017年累計完成客運量185億人次，同比增長14.9%。
在建設投資方面，2017年中國內地城軌交通完成建設投資4762億元，在建線路長度6246公里，在建項目可研批復投資額累計38756億元。截至2017年末，共有62個城市的城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批（含地方政府批復的18個城市），規(guī)劃線路總長7321公里。
據(jù)李成新介紹，2017年的統(tǒng)計表明，中國內地城軌交通進入快速發(fā)展新時期，運營規(guī)模、客運量、在建線路長度、規(guī)劃線路長度均創(chuàng)歷史新高，可研批復投資額、投資完成額均為歷年之最：
一是運營規(guī)模再創(chuàng)新高，其中南京新增運營線路長度居全國首位，福州增長規(guī)模排名第一，北京、上海兩座城市的運營線網(wǎng)規(guī)模大幅領先全國。
具體而言，在新增運營線路長度方面，南京以131.9公里居全國首位，廣州、武漢次之，分別為88.5公里、72.2公里；從增長速度看，福州167.6%的增幅居全國首位，合肥、南昌次之，分別為112.8%、68.3%。從運營線網(wǎng)規(guī)模看，上海732.2公里、北京685.1公里大幅領先全國；共計14個城市形成100公里以上線網(wǎng)規(guī)模。
據(jù)介紹，目前已開通城軌交通包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM七種制式。目前擁有兩種及以上制式投運的城市有16個，占比47.1%。其中北京、上海兩市有4種制式同時運營,天津、廣州、武漢、南京、長春、大連6市有3種制式同時運營，重慶、深圳、沈陽、成都、蘇州、鄭州、長沙、青島8市有兩種制式同時運營。
二是客運量穩(wěn)步增長，其中北上廣深位列前四，四城去年累計運送旅客近116億人次。
具體而言，截至2017年末，中國內地城軌交通全年累計完成客運量184.8億人次，比上年增長23.9億人次，增幅14.9%。其中，北京累計完成客運量37.8億人次，日均客運量1035萬人次，居全國首位；上海累計完成客運量35.4億人次，日均客運量969.2萬人次；廣州累計完成客運量28.1億人次，日均客運量768.7萬人次；深圳累計完成客運量14.5億人次，日均客運量396.2萬人次。
據(jù)李成新介紹，上述四城市客運量、進站量和客運周轉量在2017年均創(chuàng)歷史新高，但占全國總客運量比重則從上年的67.3%降至62.6%，或與南京、武漢、成都等后發(fā)城市大量新建線路投入網(wǎng)絡化運營有關。
三是建設規(guī)模創(chuàng)歷史新高，其中成都405.5公里居全國首位，為中國城軌交通城市中單城市在建線路長度首次突破400公里。
具體而言，截至2017年末，中國內地共56個城市開工建設城軌交通（注：部分地方政府批復項目暫未納入統(tǒng)計），共計在建城軌交通線路254條，在建線路長度達到6246.3公里，在建城市數(shù)量、在建線路數(shù)量和在建線路長度均超過已投運規(guī)模。2017年較上年在建線路長度增長609.8公里，增幅為10.8%。
從建設規(guī)?？?，成都405.5公里居全國首位，為我國城軌交通城市單城市在建線路長度首次突破400公里；廣州、北京、杭州、青島4市在建線路長度分別為348.5公里、343.9公里、341.6公里、300.9公里。
從建設投資完成情況來看，截至2017年末，國家發(fā)改委批復43個城市（不含包頭）在建線路可研批復投資額累計達到38756.1億元，創(chuàng)歷史新高。初設批復投資累計達到33098.8億元，2017年當年完成投資4761.6億元，同比增長23.8%，占可研批復投資的12.3%。
其中，武漢、成都城軌交通投資完成額超過300億元，占全年總投資完成額的15.3%；上海、杭州、北京、重慶、南京、青島6市投資完成額超過200億元，占全年總投資完成額的32%；共計18個城市投資完成額超過百億元。
四是線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模持續(xù)增長，其中，北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過2000億元，規(guī)劃線路投資額合計達10388.6億元，約占全國已批復規(guī)劃線路投資的三成。
具體而言，截至2017年末，中國內地城軌交通建設項目已獲批復的城市為62個（包含地方政府批復的淮安、南平、珠海、三亞、泉州、臺州、黃石、渭南、安順、紅河州、文山州、德令哈、天水、畢節(jié)、瀘州、黔南州、彌勒、瑞麗等18個城市），規(guī)劃線網(wǎng)長度7321.1公里，規(guī)劃車站4465座，其中換乘站1174座，換乘站占比為26.3%。國家發(fā)展改革委批復的44個城市規(guī)劃線路總投資額達到36172.2億元。
其中，北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過2000億元，規(guī)劃線路投資額合計達10388.6億元，約占全國已批復規(guī)劃線路投資的三成。青島、天津、深圳、武漢、上海5市規(guī)劃線路投資額均超過1500億元，廈門、重慶、西安、貴陽、鄭州、福州、長沙、蘇州8市規(guī)劃線路投資額超過1000億元。共計16個城市投資計劃超過1000億元。
據(jù)預測，“十三五”期末，運營線路成網(wǎng)規(guī)模超過400公里的城市將超過10個，其中，北京、上海將形成千公里級的城軌交通“巨網(wǎng)”城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網(wǎng)規(guī)模400公里以上的城軌交通“大網(wǎng)”城市。
