投資近120億!珠海交通建設(shè)今年將有這些大變化
2018-03-29
“2017年是珠海交通建設(shè)有史以來投入最多、建設(shè)規(guī)模最大的一年。”在不久前的年度總結(jié)會上,珠海市交通運(yùn)輸局局長唐成偉如此評價(jià)去年的交通建設(shè)成績。他介紹,2017年全市共有重點(diǎn)交通項(xiàng)目19個(gè),完成年度投資計(jì)劃的123.81%,成績斐然。
2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年,是決勝全面建成小康社會、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。今年,珠海市級交通建設(shè)項(xiàng)目共47個(gè),計(jì)劃安排投資119.46億元,緊緊圍繞建設(shè)珠江西岸交通樞紐城市的總目標(biāo),加快步伐打好交通基礎(chǔ)設(shè)施提速戰(zhàn),全面構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,為珠海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力的支撐。
近日,記者多方采訪獲悉,珠海多個(gè)重大交通項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn),金海大橋、板障山新增隧道、興業(yè)快線、洪鶴大橋等近期均有新進(jìn)展,今年的交通大建設(shè)熱潮正在興起,首季珠海交通建設(shè)迎來“開門紅”。
項(xiàng)目1
珠機(jī)城際二期、金海大橋
16日開工,建成后拱北到珠海機(jī)場只需半小時(shí)
珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通項(xiàng)目(以下簡稱“珠機(jī)城際”)是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,是內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門的重要客運(yùn)通道,是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。
3月16日上午,珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通橫琴至機(jī)場段(以下簡稱“珠機(jī)城際二期”)暨金海大橋開工儀式在橫琴施工現(xiàn)場舉行。
珠機(jī)城際最高時(shí)速160公里
珠機(jī)城軌線路全長39.475公里,起點(diǎn)是廣珠城際珠海站,終點(diǎn)是珠海機(jī)場站。項(xiàng)目分兩期建設(shè),其中一期工程為拱北至橫琴段,已于2014年開工建設(shè),預(yù)計(jì)2018年達(dá)到驗(yàn)收條件。
二期為橫琴至珠海機(jī)場段,起于橫琴長隆站,向西北穿越大橫琴山至北側(cè),設(shè)井灣站;跨越環(huán)島西路后,與金海公路大橋組成公鐵合建特大橋,跨磨刀門水道后,在鶴洲南圍墾區(qū)設(shè)鶴洲南站;再跨白藤河水道后,沿機(jī)場路東南側(cè)在機(jī)場路與縣道X590交叉處,設(shè)三灶東高架站;最后,以地下敷設(shè)方式向西至終點(diǎn)珠海機(jī)場站。全線共包括橫琴長隆站、井灣站、鶴州南站、三灶東高架站及珠海機(jī)場站5個(gè)站,線路全長22.8公里。
建設(shè)方中鐵大橋局工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人詹超告訴記者,在終點(diǎn)珠海機(jī)場站,該線路還預(yù)留了與廣佛江珠城際軌道項(xiàng)目接軌的條件。屆時(shí),珠江西岸鐵路網(wǎng)將進(jìn)一步暢通。而此前公示的《珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程橫琴至珠海機(jī)場段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》顯示,珠機(jī)城際二期項(xiàng)目建設(shè)期限為2017—2022年,總投資為102.76億元。建成通車后,全線最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí),從拱北到珠海機(jī)場只要半個(gè)小時(shí)。
國內(nèi)首例公鐵同層合建跨海大橋開建
金海大橋是珠機(jī)城際二期的控制性工程,也是珠海首座公路鐵路兩用橋梁,建成后將成為珠海市東西部重要交通干線。
據(jù)了解,金海公鐵合建特大橋的左、右幅路線長分別為5.892公里、5.907公里,橋面寬度達(dá)49.6米。其中,公路設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里每小時(shí),設(shè)計(jì)為雙線6車道高速公路。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)。
“它還是國內(nèi)首例公鐵同層合建跨海大橋,鐵路和公路在同一層,中間是鐵路,供火車雙向來往。兩邊為公路,跑汽車?!闭渤f,在跨度大的前提下,其4塔雙索面設(shè)計(jì)對鐵路行車的顛簸控制成為項(xiàng)目難點(diǎn)和亮點(diǎn)。
16日動工的金海大橋公路代建段起自橫琴新區(qū)二井灣(環(huán)島西路隧道)附近,向西于大井角與珠機(jī)城際鐵路共線,終至機(jī)場東路(省道S272)紫竹灣互通,項(xiàng)目由磨刀門公鐵合建特大橋、鶴洲大橋、白藤河大橋及紫竹灣互通主線橋組成。
未來,金海大橋?qū)⑦B接珠海機(jī)場以及港珠澳大橋,成為橫琴新區(qū)對外最重要的交通轉(zhuǎn)換樞紐。
項(xiàng)目2
板樟山新增隧道
22日動工,將緩解主城區(qū)的交通壓力
3月22日,板樟山隧道新增隧道工程動工,工程首先在隧道南東側(cè)的同心公園開展土地平整工作,該片場地將作為隧道南項(xiàng)目營地及渣土臨時(shí)堆場使用。
此前,記者從珠海市公路局召開的新聞發(fā)布會上獲悉,板樟山隧道將拓寬至雙向8車道,并設(shè)置獨(dú)立慢行系統(tǒng)。項(xiàng)目總投資約為4.9億元,預(yù)計(jì)2020年上半年完工。
據(jù)介紹,板樟山隧道新增隧道工程北起迎賓北路與人民西路交叉口,南至迎賓南路與九洲大道交叉口,包括兩條新增車行雙車道隧道以及慢行隧道,均長約1.2公里,南北側(cè)接線道路共約305米,道路配套升級改造路段約1.1公里,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。
新增隧道將與板樟山既有隧道組成雙向8車道,并設(shè)置獨(dú)立慢行系統(tǒng),包括自行車道與人行道。獨(dú)立慢行系統(tǒng)設(shè)置在靠近錦繡檸溪小區(qū)一側(cè),總寬度約10米,通風(fēng)、換氣等設(shè)施齊全,還設(shè)置海洋、航空等主題。作為珠海首條慢行隧道,市民可通過步行或騎行的方式,暢行在檸溪、新香洲和拱北之間。
關(guān)于許多市民關(guān)心的施工期間現(xiàn)隧道是否正常通行問題,市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,正常情況下,現(xiàn)隧道正常通行,不會封閉。因地質(zhì)原因,在爆破期間可能會有30至50分鐘的臨時(shí)交通管制,但盡量做到完全不影響現(xiàn)隧道通行。相關(guān)施工車輛也會盡量避開日常通行時(shí)間,在上下班高峰期不會占用主干道。
對于市民擔(dān)心的施工期間會引起噪音、污染等問題,施工單位進(jìn)行了一系列防塵降噪措施,比如設(shè)置防塵棚,采用降塵、降噪設(shè)備及隔音板等,盡量減小施工影響。此外,市公路局還表示,該工程不涉及周邊居民用地,主要為綠地遷移。
新增隧道項(xiàng)目建成后,將大大改善迎賓路南北交通瓶頸的問題,有效緩解主城區(qū)的交通壓力;同時(shí)增設(shè)獨(dú)立的慢行隧道,將為市民的綠色出行帶來極大的便利。
項(xiàng)目3
興業(yè)快線(南段)
進(jìn)入批前公示,系對接深中通道和港珠澳大橋的重要通道
3月20日,珠海市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)信息網(wǎng)發(fā)布《興業(yè)快線(南段)工程批前公示》,這意味著興業(yè)快線(南段)離動工不遠(yuǎn),也意味著興業(yè)快線這條具有重要戰(zhàn)略意義的通道將全線開工。
興業(yè)快線(南段)全長約4.66公里。南起九洲大道,一路“翻山越嶺”,至梅華東路與興業(yè)快線(北段)順接。該路段采用地面道路—橋梁—隧道—下穿道路的鋪設(shè)方式。首先,用地面道路形式沿現(xiàn)狀白蓮路向北敷設(shè),在九洲大道以北采用橋梁形式上跨白蓮路;跨白蓮路后以隧道形式進(jìn)入板障山,穿越板障山后沿現(xiàn)狀香寧一街、胡灣路、興業(yè)路線位向北延伸;期間依次下穿檸溪路、人民東路與銀樺路后,至梅華東路與興業(yè)快線(北段)順接。
作為珠?!熬趴v五橫”城市道路之一的興業(yè)快線,遠(yuǎn)景北接深中通道,南接珠港澳大橋人工島,是打通主城區(qū)南北快速化出行、對接深中通道和港珠澳大橋的重要通道。其定位為串聯(lián)拱北灣地區(qū)、中心城區(qū)和北部地區(qū)的城市快速通道之一,對完善珠海城市路網(wǎng)主骨架具有重要的戰(zhàn)略意義。
去年12月,興業(yè)快線(北段)工程舉行開工儀式,正式動工。據(jù)了解,興業(yè)快線(北段)項(xiàng)目呈“Y”字形南北走向,東線起于唐樂路,沿線下穿中大、雞山村;西線起于哈工大路,沿線上跨金唐東路。東、西線以隧道穿過鳳凰山,合并后經(jīng)大鏡山社區(qū)公園下穿梅華路接興業(yè)快線(南段)。該項(xiàng)目計(jì)劃2020年12月完工,工期3年。
相關(guān)規(guī)劃人士認(rèn)為,興業(yè)快線南、北段將把高新區(qū)到香洲、吉大以至于整個(gè)主城區(qū)由南向北的道路打通,解決交通擁堵問題,大大提高市民的出行便利。
項(xiàng)目4
洪鶴大橋
二標(biāo)段完成樁基施工,將成為聯(lián)通珠海東西部交通要道
備受關(guān)注的東西交通要道——洪鶴大橋也有新進(jìn)展。3月23日,洪鶴大橋二標(biāo)段最后一根樁基灌注完成,標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的洪鶴大橋二標(biāo)段在全線率先完成第一個(gè)分項(xiàng)工程。
據(jù)了解,二標(biāo)段全長970米,包括二分之一洪灣水道主航道橋和二分之一磨刀門水道主航道橋,共5個(gè)橋墩。橋跨為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋,兩個(gè)主塔外觀設(shè)計(jì)為美麗壯觀的鉆石型結(jié)構(gòu),跨度為500米,刷新了珠海建橋紀(jì)錄。
洪鶴大橋二標(biāo)段樁基工程包括48根主墩樁基和24根輔助、過渡墩樁基。其樁基施工存在諸多難點(diǎn),如溶洞樁基多,有30根樁基存在溶洞,占總數(shù)的41.6%;樁基深度大,鉆巖深度大,最大鉆孔深度深達(dá)120米,最大鉆巖深度29.7米;巖石強(qiáng)度高,且傾斜角度大,其中巖石強(qiáng)度達(dá)到109Mpa,傾斜角度達(dá)到45度。此外,還有溶洞位置深且成片發(fā)育、彼此串通,單樁溶洞多等問題。
日前,項(xiàng)目施工人員克服困難,完成了全部樁基施工。經(jīng)第三方檢測,樁基全為1類樁基,樁基施工質(zhì)量得到了認(rèn)可。目前,洪鶴大橋二標(biāo)段已完成了工序轉(zhuǎn)換,與下一階段的施工無縫銜接。
洪鶴大橋全長9.654公里,起于洪灣互通,終于鶴州南互通,主要途經(jīng)的水道包括磨刀門水道和洪灣水道,對接港珠澳大橋珠海連接線,并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉。
洪鶴大橋建成后,將成為聯(lián)通珠海東西部的交通要道,對橫琴和西部城區(qū)的發(fā)展意義重大。
【延伸】
構(gòu)建海陸空
立體化交通新格局
珠海市交通運(yùn)輸局提出,珠海將更加注重強(qiáng)化在大灣區(qū)中的交通樞紐功能,堅(jiān)持外聯(lián)內(nèi)梳,構(gòu)建海陸空立體化交通新格局,建設(shè)珠江西岸交通樞紐城市,打好交通基礎(chǔ)設(shè)施提速戰(zhàn)。
首先是快馬加鞭推動一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成。要暢通對外交通,加快完善港珠澳大橋配套設(shè)施及銜接路網(wǎng)建設(shè),推進(jìn)金琴快線北延段等對接深中通道的項(xiàng)目進(jìn)展;也要完善城市組團(tuán)交通網(wǎng)絡(luò),加快東西通道香海大橋、洪鶴大橋、鶴港高速一期和南北通道興業(yè)快線北段、金琴快線、情侶路南段主輔線工程建設(shè),開工建設(shè)金海公路大橋、香海大橋支線、板樟山新增隧道。
軌道建設(shè)方面,將配合省推進(jìn)珠江肇高鐵前期工作,積極爭取珠江肇高鐵(江門至珠海段)與江肇高鐵同步推進(jìn)。同時(shí),爭取將深珠高鐵納入廣東省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,未來形成環(huán)大灣區(qū)的深珠江肇高鐵。
機(jī)場建設(shè)方面,推進(jìn)珠海機(jī)場改擴(kuò)建和機(jī)場綜合交通樞紐工程,加快機(jī)場升級改造和航空物流園項(xiàng)目進(jìn)度。推動珠港澳三地機(jī)場合作,加快通用機(jī)場建設(shè)。加速發(fā)展民航客貨運(yùn)輸,增開航線航班。
港口建設(shè)方面,配合高欄自貿(mào)港工作,深化推進(jìn)高欄荷包島新港區(qū)。增強(qiáng)港口集疏運(yùn)功能,推進(jìn)高欄集裝箱碼頭二期工程、5萬噸黃茅海航道一期工程等項(xiàng)目建設(shè),啟動高欄港區(qū)20萬噸級主航道前期工作。推動北方石油石化碼頭等配套碼頭項(xiàng)目開工建設(shè)。
此外,將綜合施策全面治堵,系統(tǒng)實(shí)施公交優(yōu)先、完善路網(wǎng)、道路挖潛、精細(xì)管理、科技治堵等措施,加快打通斷頭路。在重要節(jié)點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一批人行天橋或下穿隧道;完成造貝路北延段、鞍蓮路改造工程、詩僧路與南坦路銜接工程建設(shè),開工建設(shè)古元大道、華威路和平市場段等。
落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略上,將完成753臺常規(guī)能源公交車更新工作,新增投放400輛純電動公交車。優(yōu)化公交線網(wǎng),新增10條以上公交線路,推廣產(chǎn)業(yè)園區(qū)微循環(huán)公交。在粵海路、桂花路、翠前路新建公交專用道。并做好與港珠澳大橋配套的站嘗充電站建設(shè)。配合做好大型重要活動的公共交通保障工作,尤其是做好今年第十二屆國際航空航天博覽會的交通保障工作。
●南方日報(bào)記者:梁涵
來源:南方日報(bào)