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成貴鐵路183座隧道全部貫通

2018-03-01　

        封面新聞?dòng)崳ㄓ浾呃钪牵?月28日，記者從鐵路部門了解到，近日，中國(guó)中鐵二局集團(tuán)承建的成貴鐵路重點(diǎn)工程、全長(zhǎng)5227米的鐵盔山隧道安全貫通。至此，經(jīng)過成貴鐵路各參建單位4年來的不懈努力，全線183座隧道全部安全貫通，確保了計(jì)劃施組的兌現(xiàn)和總工期的可控，為成貴鐵路的按期建成打下了堅(jiān)實(shí)基矗成貴鐵路是我國(guó)第一條典型的山區(qū)鐵路客運(yùn)專線，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云貴高原，其建設(shè)難度和工程風(fēng)險(xiǎn)堪比當(dāng)年建設(shè)宜萬鐵路，正線全長(zhǎng)515.02公里。成貴鐵路隧道總長(zhǎng)241.415公里、占線路總長(zhǎng)的46.9％，其中，一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道6座，二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道20座，高瓦斯隧道22座，瓦斯突出隧道4座，瓦斯最大抽排量為玉京山隧道C5突出煤層，總計(jì)抽排瓦斯達(dá)10.59萬立方米。成貴鐵路沿線地形復(fù)雜，隧道工程具有礦藏多、采空區(qū)多、天然氣多、地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育、巖溶發(fā)育等特點(diǎn)。針對(duì)全線控制工程高坡隧道軟巖地段可能出現(xiàn)的隧道仰拱上拱隱患，他們通過做試驗(yàn)段等方式，采取加大仰拱曲率、加強(qiáng)仰拱加固措施等手段，有效解決了隧底變形問題。為有效解決巖溶隧道水害問題，逐一組織進(jìn)行地區(qū)地質(zhì)梳理分析，建立了洞內(nèi)洞外水文觀測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確掌握洞內(nèi)巖溶水變化情況，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際增設(shè)了6處泄水洞、泄水廊道，并加密加大泄水孔。

        

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