廣州地鐵八號(hào)線北延段盾構(gòu)隧道順利下穿珠江
2018-01-26
南都訊記者吳廣宇通訊員賀俊劉昱記者今日從廣州地鐵獲悉，經(jīng)過16個(gè)日夜的掘進(jìn)，地鐵八號(hào)線北延段(文化公園～同福西)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利下穿珠江，攻克重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
部分隧道需要進(jìn)入珠江段170米施工范圍
據(jù)了解，(文化公園～同福西)區(qū)間右線隧道全長699.445米，部分隧道需要進(jìn)入珠江段170米施工范圍，掘進(jìn)過程易出現(xiàn)坍塌、涌水、刀盤結(jié)泥餅、刀具偏磨等諸多問題，有著工期緊、風(fēng)險(xiǎn)高、難度大的特點(diǎn)。
面對(duì)挑戰(zhàn)，廣州地鐵組織參建各方多次召開專家論證會(huì)，對(duì)施工和盾構(gòu)掘進(jìn)方案進(jìn)行優(yōu)化評(píng)審，科學(xué)編制應(yīng)急預(yù)案，提高對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)變能力和處理能力，同時(shí)加強(qiáng)過程管控和監(jiān)測(cè)力度，密切關(guān)注盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、測(cè)量數(shù)據(jù)、同步注漿量，確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn)。據(jù)了解，該區(qū)間待右線區(qū)間貫通后將繼續(xù)開展左線區(qū)間的施工。
土建工程累計(jì)完成52%
截至目前，八號(hào)線北延段土建工程累計(jì)完成52%；15座車站中，1座（文化公園站）已與六號(hào)線首期同步建成，5座（平沙、小坪、亭崗、石井和白云湖站）主體結(jié)構(gòu)封頂，9座（同福西、華林寺、陳家祠、彩虹橋、西村、鵝掌坦、同德圍、上步、聚龍站）進(jìn)行土建施工；15個(gè)區(qū)間中，2個(gè)（亭崗至石井和白云湖至亭崗區(qū)間）雙線貫通，9個(gè)（鳳凰新村至同福西、文化公園至同福西、華林寺至文化公園、西村至鵝掌坦、同德圍至鵝掌坦、聚龍至上步、小坪至平沙、小坪至石井、白云湖車輛段出入段線）進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；共有11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。
