株洲第八座跨湘江大橋今年10月開建
2018-01-25
紅網(wǎng)時(shí)刻株洲1月24日訊(記者聶千川)株洲城區(qū)將新增一座跨江大橋。1月23日，記者從株洲市多個(gè)部門獲悉，今年將動(dòng)工建設(shè)第八座跨湘江大橋——清水塘大橋。該橋連接株洲河西與清水塘老工業(yè)區(qū)，將對(duì)清水塘地區(qū)的改造搬遷起到重要作用。
石峰區(qū)清水塘片區(qū)是株洲工業(yè)的聚集區(qū)，這一區(qū)域與株洲河西之間的交通聯(lián)系主要依靠石峰大橋。石峰大橋于2002年通車，隨著城市的發(fā)展，城區(qū)車輛日益增多，石峰大橋車流量繼續(xù)呈增加趨勢(shì)。新增一座跨江大橋不僅將有效分流石峰大橋的交通壓力，還將有效推動(dòng)清水塘老工業(yè)區(qū)的改造搬遷以及后續(xù)的開發(fā)建設(shè)。
“清水塘大橋預(yù)計(jì)在今年10月左右開工?！鼻逅镣顿Y有限公司規(guī)劃部部長唐維介紹，根據(jù)規(guī)劃，清水塘大橋主線加輔線全長約2.37公里，其中主跨480米。大橋主橋?yàn)殡p向6車道，北接清雨路，南接珠江北路。
大橋兩側(cè)分別與清霞路、新東路兩條主干路相交。為避免交叉口的嚴(yán)重?fù)矶?，設(shè)計(jì)提出了二級(jí)分流的措施，主線跨越清霞路、新東路后落地，在清霞路、新東路交叉口附近通過平行匝道上下橋，合理處理主干道與地面道路網(wǎng)之間的交通銜接轉(zhuǎn)換關(guān)系，保證過境交通和主要交通流向的便捷、暢通。
與其他已建成通車的大橋不同，清水塘大橋采取上下雙層布置，建設(shè)慢行通道，即采用上、下層機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流的布置方案，下層設(shè)置專用的人非通道，溝通南岸的濱江休閑帶和北岸的清水塘公園。北側(cè)慢行橋接臨江路，南側(cè)慢行橋接濱江北路。同時(shí)非機(jī)動(dòng)車和行人通過濱江北路與東平路之間的綠道與東平路溝通。慢行橋縱坡小于2.5%，滿足自行車騎行的要求。
