日本拉開(kāi)陣勢(shì)爭(zhēng)奪新馬高鐵專(zhuān)家：中國(guó)五大優(yōu)勢(shì)無(wú)人可比
2018-01-17
參考消息網(wǎng)1月16日?qǐng)?bào)道俄媒稱(chēng)，日本政企合資基金“海外交通與城市開(kāi)發(fā)事業(yè)支援機(jī)構(gòu)”將向日本企業(yè)聯(lián)盟提供支持，力爭(zhēng)獲得馬來(lái)西亞-新加坡高鐵訂單。這是來(lái)自《日經(jīng)亞洲評(píng)論》1月15日的消息。中方為了中標(biāo)該項(xiàng)目，也聯(lián)合了8家公司，包括中國(guó)鐵建、中國(guó)通號(hào)和中國(guó)進(jìn)出口銀行等。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)1月15日?qǐng)?bào)道，日本企業(yè)聯(lián)盟有10家公司，包括東日本旅客鐵道株式會(huì)社。不久前日本駐馬大使宮川真喜雄在接受馬來(lái)西亞國(guó)家新聞社采訪時(shí)表示，日方提交的投標(biāo)方案為一攬子整體方案。其技術(shù)基礎(chǔ)為新干線建設(shè)技術(shù)。投標(biāo)方案包括技術(shù)全面轉(zhuǎn)讓?zhuān)l(fā)展當(dāng)?shù)毓?yīng)商，以便在相當(dāng)大程度上為馬來(lái)西亞和新加坡公司，包括中小企業(yè)，提供幫助。
報(bào)道稱(chēng)，新聞辦公室位于北京的中國(guó)財(cái)團(tuán)暫時(shí)還沒(méi)有透露自己投標(biāo)方案的具體細(xì)節(jié)，因?yàn)閱?wèn)題還在研究中。但財(cái)團(tuán)本身已經(jīng)組建，將提供從設(shè)計(jì)、鐵路以及電信建設(shè)、融資到高鐵的運(yùn)營(yíng)和技術(shù)保障等方面的服務(wù)。專(zhuān)家們指出，就財(cái)團(tuán)的規(guī)模和資源來(lái)看，它有可能成為中國(guó)為實(shí)施境外高鐵項(xiàng)目而成立的最大財(cái)團(tuán)。
報(bào)道稱(chēng)，高鐵已成為中日在東盟和亞洲為爭(zhēng)奪影響力而進(jìn)行戰(zhàn)略較量的主要方向之一。近年來(lái)兩國(guó)還在印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡和印度展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
報(bào)道表示，2015年印度尼西亞曾希望中國(guó)建設(shè)雅加達(dá)-萬(wàn)隆鐵路。中方方案在融資和技術(shù)方面比日方更具誘惑力。同一年泰國(guó)政府同日方簽署了在曼谷-清邁段利用子彈列車(chē)技術(shù)合作備忘錄。但后來(lái)中方取得主動(dòng)，還在2017年12月就已為泰國(guó)鐵路建設(shè)奠定了第一塊基石。
2015年12月日本成功向印度出售了自己的新干線。日本首相安倍晉三和印度總理莫迪簽署了孟買(mǎi)-艾哈邁達(dá)巴德高鐵建設(shè)協(xié)議。印度還打算建造五條高鐵。日本鐵路公司希望拿到所有訂單。它們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是中國(guó)公司。
俄媒稱(chēng)，俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所專(zhuān)家維克多·帕夫利亞堅(jiān)科認(rèn)為，不排除政治因素會(huì)影響吉隆坡-新加坡高鐵項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)結(jié)果。
維克多·帕夫利亞堅(jiān)科說(shuō)：“由于自己過(guò)去的歷史，日本在對(duì)華和對(duì)韓關(guān)系上的地位很不利。此外，今天中國(guó)和東盟之間還進(jìn)行著現(xiàn)實(shí)的合作。這種合作首先為包括政治、經(jīng)濟(jì)以及完全可能的軍事項(xiàng)目在內(nèi)的地區(qū)合作創(chuàng)造了新的政治條件。中國(guó)同東盟的關(guān)系在不斷改善，它的情況比日本好，包括因?yàn)樵摰貐^(qū)國(guó)家的華僑華裔在經(jīng)濟(jì)上的積極參與。這無(wú)疑是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)，能提高它在同日本爭(zhēng)奪吉隆坡-馬來(lái)西亞高鐵建設(shè)項(xiàng)目中的獲勝機(jī)會(huì)。”
