北汝河特大橋跨孟寶鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功
2018-01-12
1月10日，中鐵二十局鄭萬(wàn)客專項(xiàng)目部北汝河特大橋跨孟寶鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。鄭萬(wàn)客專公司黨委書(shū)記胡紹海，中鐵二十局副總經(jīng)理苗文懷等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體?？缑蠈氳F路連續(xù)梁位于鄭萬(wàn)客專北汝河特大橋579#～582#墩，為一聯(lián)三孔（60＋100＋60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，設(shè)計(jì)為先平行于鐵路進(jìn)行鋼支墩加貝雷梁支架現(xiàn)澆,再轉(zhuǎn)體合龍施工。本次轉(zhuǎn)體單個(gè)轉(zhuǎn)體T構(gòu)長(zhǎng)98米，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)動(dòng)部分重8000噸。上午8點(diǎn)40分，現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)出“轉(zhuǎn)體開(kāi)始”指令，分隔在孟寶鐵路兩側(cè)的580#、581#墩梁體在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的精確牽引下，分別水平旋轉(zhuǎn)30°和44°，10點(diǎn)正準(zhǔn)確對(duì)接于既定位置。至此，北汝河大橋跨既有孟寶鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功“牽手”?？缑蠈毬忿D(zhuǎn)體連續(xù)梁是鄭萬(wàn)項(xiàng)目部控制性工程，為確保連續(xù)梁施工和轉(zhuǎn)體安全，項(xiàng)目部成立了技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)橋梁高性能耐久性混凝土施工、橋梁線型控制、成橋后梁體內(nèi)應(yīng)力監(jiān)控、球鉸（磨盤）安裝時(shí)的中心精確定位、橋梁持續(xù)勻速轉(zhuǎn)體等展開(kāi)科技攻關(guān)，通過(guò)反復(fù)調(diào)整混凝土配合比、轉(zhuǎn)體前理論與實(shí)際線型進(jìn)行分析、在梁體內(nèi)布設(shè)應(yīng)力計(jì)、采用精密測(cè)量定位等先進(jìn)工藝和技術(shù)。針對(duì)轉(zhuǎn)體可能出現(xiàn)的特殊和緊急情況，制定了《連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案》，并提前對(duì)梁體進(jìn)行了試轉(zhuǎn)，為正式轉(zhuǎn)體采集了精確的點(diǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)和貫性距離等參數(shù)。據(jù)鄭萬(wàn)客專項(xiàng)目部總工程師鄧洪權(quán)介紹：跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)體系十分復(fù)雜，如何確保8000噸重的這一龐然大物在空中穩(wěn)定、勻速、安全轉(zhuǎn)動(dòng)非常關(guān)鍵，為確保安全，轉(zhuǎn)體設(shè)備采用了全液壓、自動(dòng)、連續(xù)運(yùn)行頂推系統(tǒng)，該系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)及轉(zhuǎn)體助推系統(tǒng)等組成，具有同步好、牽引力均衡，轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)沖擊顫動(dòng)等特點(diǎn)，確保了轉(zhuǎn)體萬(wàn)無(wú)一失?？缑蠈氳F路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，標(biāo)志著該項(xiàng)目管段實(shí)現(xiàn)全線貫通，架梁通道最后一道關(guān)口打通，為架橋機(jī)跨過(guò)孟寶鐵路完成剩余的箱梁架設(shè)創(chuàng)造了條件。據(jù)悉，該項(xiàng)目架梁已完成93%。轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作就緒轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體到位鄭萬(wàn)客專公司黨委書(shū)記胡紹海（中）、中鐵二十局副總經(jīng)理苗文懷在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)技術(shù)人員觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)
