魯南高鐵跨京滬高速公路連續(xù)梁施工完美收官
2018-01-12
原標(biāo)題：魯南高鐵跨京滬高速公路連續(xù)梁施工8日完美收官8日上午，隨著鞭炮聲的響起，在現(xiàn)場工人有條不紊的勞作中，兩臺起重設(shè)備完美配合順利完成了跨京滬高速公路的托盤拆除作業(yè)，這標(biāo)志著魯南高鐵一級風(fēng)險點(diǎn)跨京滬高速公路連續(xù)梁施工完美收官。據(jù)了解，跨京滬高速連續(xù)梁梁體采用掛籃懸臂法施工，全長169.5m，中跨中部10m梁段和邊跨端部9.75m梁段為等高梁段，梁高為3.85m。因其梁體較長，又在全國最繁忙的京滬高速公路上方作業(yè)，具有施工工藝難度高、安全防護(hù)難度大、車流量大的特點(diǎn)，是魯南高鐵全線施工一級風(fēng)險點(diǎn)之一，也是魯南高鐵全線極具風(fēng)險性和挑戰(zhàn)性的“硬骨頭”工程。自2017年5月份開始施工，到去年12月26日成功合龍，施工周期半年多，在這200多天施工過程中，每時每刻都存在著施工風(fēng)險。從開工那一刻起，項(xiàng)目部始終將安全防護(hù)列為現(xiàn)場管理的重中之重，扎實(shí)做好每道工序的安全防護(hù)工作。為了保證工程順利推進(jìn)，確保節(jié)點(diǎn)前完工，同時確保不影響或盡量減少對高速公路車輛正常通行的影響，項(xiàng)目部積極組織，進(jìn)行方案研討，編制并模擬跨高速施工交通組織方案，再經(jīng)由專家進(jìn)行合理化分析論證、評審以及安全評估，直至最后方案安全可行。施工過程中，項(xiàng)目部逐步分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，明確責(zé)任人，制定糾偏措施，切實(shí)解決存在問題。同時，積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T協(xié)商簽署相關(guān)協(xié)議，給高鐵建設(shè)開設(shè)綠色通道，進(jìn)行短時間封路施工，確保了跨京滬高速連續(xù)梁順利合龍?？缇咚龠B續(xù)梁施工完美收官，不僅使全線一級風(fēng)險成功化解，按時打通了臨沂北特大橋方向架梁通道，也為風(fēng)險高、挑戰(zhàn)性大的跨河跨路連續(xù)梁施工積累了成功經(jīng)驗(yàn)。
