滬嘉甬鐵路啟動專家論證會，寧波到上海將縮短到約51分鐘
2018-01-09
在近期召開的浙江省寧波市委經(jīng)濟工作會議上，浙江省委常委、寧波市委書記鄭柵潔提出，今年要抓緊謀劃推進一批重大項目。而被寧波視為“一號工程”的滬嘉甬鐵路有望加快推進。
2017年12月，中國鐵路總公司和浙江省發(fā)改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規(guī)劃方案研究專家論證會，會議原則同意規(guī)劃方案研究報告推薦的滬嘉甬鐵路宏觀線路走向方案。
據(jù)寧波晚報消息，相關(guān)人士表示，目前該項目已獲得鐵總原則認可，預可研究也完成待審，力爭列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃。
公開消息顯示，滬嘉甬鐵路連接浙江嘉興南至寧波，橫跨杭州灣，是沿海高速鐵路大通道的一部分，建成后將是世界上跨海鐵路橋梁橋長和規(guī)模最大的工程之一。
從具體路線來看，該鐵路從寧波出發(fā)，一路向北，經(jīng)杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站后連接滬昆高鐵滬杭段，引入上海虹橋站。寧波至上海全程約200公里，較目前通過杭州繞行，縮短了100公里左右。按照高速鐵路開行速度，寧波到上海全程運行時間將縮短到約51分鐘，兩地間實現(xiàn)“一小時交通圈”。
滬嘉甬鐵路項目是寧波鐵路建設(shè)的重中之重，寧波市主要領(lǐng)導曾多次強調(diào)，將它作為寧波“一號工程”來抓，并將申請在寧波開展全國鐵路建設(shè)投融資模式改革的試點。
為什么寧波對這條鐵路如此重視？因為其對寧波接軌大上海、融入長三角的意義重大。上述專家論證會就強調(diào)，滬嘉甬鐵路項目的規(guī)劃建設(shè)對完善國家沿海鐵路通道，加強長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)有效銜接，落實長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮(zhèn)體系及環(huán)杭州灣大灣區(qū)規(guī)劃具有重要意義。
實際上，不僅是寧波，嘉興對該鐵路也表現(xiàn)出期待。最初，關(guān)于該鐵路是對接嘉興還是金山的設(shè)計存在爭議，最終專家一致建議采用嘉興接軌跨杭州灣客專鐵路方案，認為走嘉興的方案可實施性和可操作性強，相對條件成熟。該高鐵建成后，嘉興到寧波的距離也將縮短，不必繞行杭州，時間只要半個小時左右。并且，滬嘉甬鐵路的寧波到嘉興段，今后將與通蘇嘉連接，嘉興將成為沿海鐵路線上一個鐵路樞紐，交通地位進一步提升。
不僅如此，從區(qū)位上看，該鐵路項目還將進一步連接蘇浙地區(qū)。未來從寧波通過滬嘉甬鐵路往蘇錫常地區(qū)，無需再通過杭州、上海繞行，而是可以從嘉興直接北上，將打開寧波向北的鐵路大通道。
