馬蹄形盾構(gòu)在黃土隧道應(yīng)用獲成功
2018-01-08
新華社北京1月5日電（記者齊中熙）記者從中鐵高新工業(yè)股份有限公司獲悉，馬蹄形盾構(gòu)機(jī)日前在國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)運(yùn)煤專線蒙華鐵路白城隧道掘進(jìn)突破3000米大關(guān)，即將實(shí)現(xiàn)全隧貫通，標(biāo)志著這一盾構(gòu)工法首次在我國(guó)黃土隧道應(yīng)用取得了成功，將對(duì)我國(guó)西北地區(qū)黃土及軟弱地質(zhì)隧道建設(shè)起到示范和引領(lǐng)作用。
馬蹄形盾構(gòu)機(jī)是由中鐵高新工業(yè)股份有限公司旗下中鐵裝備聯(lián)合施工方中鐵四局共同研制，整機(jī)長(zhǎng)度118米，重量1300噸，因盾構(gòu)機(jī)刀盤與整體輪廓形似馬蹄，因此得名馬蹄形盾構(gòu)機(jī)。這一隧道開挖方式能夠極大提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%到15%的開挖面積，進(jìn)而縮減工程成本，縮短施工工期。蒙華鐵路是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的運(yùn)煤專線。白城隧道位于陜西靖邊縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)3345米，最大埋深81.05米。蒙華鐵路馬蹄形盾構(gòu)工法的開挖模式在國(guó)內(nèi)鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域成功運(yùn)用，加速了我國(guó)異形盾構(gòu)的自主化和智能化，并為我國(guó)裝備與技術(shù)更好走向“一帶一路”國(guó)家提供了范例。
