德鐵又鬧大烏龍？斥資百億高鐵項(xiàng)目仍無(wú)法避免晚點(diǎn)、故障、取消命運(yùn)
2017-12-13
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者朱夢(mèng)穎】“德鐵晚點(diǎn)”一直以來(lái)是德國(guó)人樂(lè)此不疲的談資笑料。近日，德國(guó)鐵路又鬧了一個(gè)大烏龍。12月8日，德國(guó)鐵路舉行柏林至慕尼黑之間的高速列車首航典禮，列車晚點(diǎn)75分鐘;12月10日，高鐵正式運(yùn)營(yíng)第一天，晚點(diǎn)120分鐘;12月11日，列車取消。
據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道，德國(guó)政府花費(fèi)百萬(wàn)歐元、耗時(shí)25年修建了從首都柏林至南部城市慕尼黑間的新型高速鐵路，計(jì)劃將原來(lái)6個(gè)小時(shí)的路程縮短至4個(gè)小時(shí)。高鐵車票價(jià)格也隨之上漲，遠(yuǎn)途全額車票價(jià)格較以往提高了1.9%，全程票價(jià)為150歐元。
雖然車票價(jià)格上漲，但德鐵的表現(xiàn)似乎并不如人所愿。12月8日，新型高鐵首航典禮上，包括德國(guó)總理默克爾、德鐵主席理查德·盧策在內(nèi)的約200名賓客及記者出席。按照列車時(shí)刻表，該火車應(yīng)于23時(shí)15分抵達(dá)慕尼黑，但由于技術(shù)故障，列車晚點(diǎn)75分鐘到達(dá)。
12月10日，該輛列車又由于技術(shù)原因在紐倫堡?？苛舜蠹s20分鐘后無(wú)法繼續(xù)高速運(yùn)行，乘客不得不換成其他車輛，最終晚點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)到達(dá)柏林。
12月11日，一列原定于7時(shí)38分從柏林出發(fā)的快速列車直接被取消。德鐵方面對(duì)此并未明確解釋原因。
這本應(yīng)是一條造福德國(guó)乘客的項(xiàng)目，然而運(yùn)行表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡，引得眾人紛紛吐槽。
拜仁州廣播的一名記者在推特上寫道：“回程中：列車控制系統(tǒng)出毛病，我們卡在慕尼黑至柏林的某處隧道里。”
德國(guó)網(wǎng)友也一針見血地評(píng)論稱“不出意料”、“晚點(diǎn)這么多，等于沒提速”。
《南德意志報(bào)》12日發(fā)表題為“新的高速列車是一種恥辱”的文章，不客氣地指出：“列車在路上停了一個(gè)小時(shí)一動(dòng)不動(dòng)，結(jié)果就是上百億的項(xiàng)目比原來(lái)就節(jié)省了五分鐘。”
《南德意志報(bào)》還指出，首次使用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ETCS(EuropeanTrainControlSystem)報(bào)警是列車晚點(diǎn)的主要原因。德國(guó)政府計(jì)劃將這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用到德國(guó)所有遠(yuǎn)途列車上，并取代以前的列車導(dǎo)航系統(tǒng)以節(jié)約人力成本。雖然這個(gè)系統(tǒng)是歐洲未來(lái)列車無(wú)人化的趨勢(shì)所向，但目前為止該系統(tǒng)的技術(shù)仍需進(jìn)一步完善。此外，德國(guó)冬季的惡劣氣候也是高鐵所要面臨的問(wèn)題。版權(quán)作品，未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。獲取授權(quán)
