粵港澳大灣區(qū)交通基建提速2020年高速里程料增57%
2017-11-28
深圳，2017年11月27日—根據(jù)戴德梁行最新發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)系列之一：內(nèi)聯(lián)外通的立體交通網(wǎng)絡(luò)》報(bào)告，未來5年內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將顯著提速。隨著港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等重點(diǎn)項(xiàng)目的建成通車，預(yù)計(jì)至2020年，灣區(qū)內(nèi)鐵路和高速公路的運(yùn)營里程將分別在2016年的基礎(chǔ)上增加37%與57%。
報(bào)告顯示，2016年香港、澳門、廣州、深圳和珠海五大機(jī)場共運(yùn)送旅客1.85億人次，貨郵737萬噸，機(jī)場群的運(yùn)輸規(guī)模已經(jīng)超過紐約、倫敦、東京等世界級機(jī)場群，位居全球?yàn)硡^(qū)機(jī)場群之首。與此同時(shí)，灣區(qū)內(nèi)4座港口達(dá)到億噸級別，年貨物吞吐量總計(jì)超過14億噸，客運(yùn)總量超過1600萬人次，三座港口位列世界十大吞吐量港口。功能強(qiáng)大的機(jī)場群和港口群使粵港澳大灣區(qū)成為世界上港口覆蓋范圍最密集、航運(yùn)最繁忙的區(qū)域之一。
2017年底，港珠澳大橋?qū)⒊蔀榛浉郯拇鬄硡^(qū)首個(gè)竣工的重大交通項(xiàng)目，并成為溝通灣區(qū)東西兩岸的中樞神經(jīng)；而隨著內(nèi)地與香港在本月簽署“一地兩檢”合作安排，廣深港高鐵也全線通車在即，將極大的縮短灣區(qū)核心節(jié)點(diǎn)間的通勤時(shí)間；另外，虎門二橋、深中通道等多個(gè)橫跨東西兩岸的重大基建工程也在穩(wěn)步推進(jìn)，未來幾年這些重點(diǎn)交通項(xiàng)目的建設(shè)提速將大大加快灣區(qū)一體化進(jìn)程。
戴德梁行華南及華西區(qū)研究部主管張曉端表示，未來粵港澳大灣區(qū)的交通發(fā)展將突破“珠三角”的局限，囊括廣東九市和香港、澳門地區(qū)，覆蓋5.65萬平方公里、6700萬人口的區(qū)域，規(guī)模為全球?yàn)硡^(qū)之最。而在快速實(shí)現(xiàn)外聯(lián)內(nèi)通、對接區(qū)域內(nèi)外的產(chǎn)業(yè)融合、發(fā)揮9+2的協(xié)同效應(yīng)的同時(shí)，進(jìn)一步完善和協(xié)調(diào)的交通網(wǎng)絡(luò)也將促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
根據(jù)戴德梁行最新研究數(shù)據(jù)，到2020年，灣區(qū)內(nèi)城際鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到4400公里，在2016年的基礎(chǔ)上增長37%；而高速公路運(yùn)營里程更是從2016年的5600公里增加到2020年的8800公里，增幅高達(dá)57%。區(qū)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)密度的大幅提升將進(jìn)一步夯實(shí)粵港澳大灣區(qū)世界級交通樞紐的地位，并為成就比肩世界的灣區(qū)奠定基矗
灣區(qū)內(nèi)部交通更加便捷、通勤時(shí)間的縮短也令通勤范圍擴(kuò)大成為可能。
