全國首例鐵路大橋墩中轉(zhuǎn)體在云南省成功完成
2017-11-26
記者胡曉蓉云南網(wǎng)訊近日，由中鐵十一局承建的新建成昆鐵路永仁至廣通段龍川江大橋成功進(jìn)行了全國首例鐵路大橋墩中轉(zhuǎn)體，墩中轉(zhuǎn)體高度、單體重量創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，標(biāo)志著我國橋梁建設(shè)又一次取得新突破。該橋位于楚雄彝族自治州境內(nèi)，全長460.8米，為三跨連續(xù)梁懸灌轉(zhuǎn)體橋，其主跨88米，橋面設(shè)三條鐵道線和一座車站。此次轉(zhuǎn)體，在大橋6號墩墩身的32米處與7號墩墩身的41米處進(jìn)行，部分墩身和連續(xù)梁將分別轉(zhuǎn)動21度32分和25度45分，跨越上世紀(jì)70年代通車的成昆鐵路完成合龍，其中，41.4米的墩中轉(zhuǎn)體高度、7350噸的單體轉(zhuǎn)體重量創(chuàng)世界紀(jì)錄。大橋成功轉(zhuǎn)體，填補(bǔ)了國內(nèi)外橋梁施工領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白，為今后同類型橋梁施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。中鐵十一局永廣鐵路指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋先在既有成昆鐵路兩側(cè)澆筑梁體，然后通過墩中轉(zhuǎn)體使橋面合龍。所謂墩中轉(zhuǎn)體就是橋面連帶著5米的墩身一起轉(zhuǎn)動，使墩身和橋面以每分鐘0.02度的角速度進(jìn)行轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)橋面合龍、設(shè)備安裝的精度要求以毫米來測算，這是我國首例鐵路橋梁墩中轉(zhuǎn)體施工，其結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)難度方面均實(shí)現(xiàn)了較大突破。
