痛心！滬昆高鐵貴州段個(gè)別隧道存嚴(yán)重質(zhì)量問題 危及行車安全 鐵總通報(bào) 央媒怒批
2017-11-17
途經(jīng)6省區(qū)
串起云南、貴州、湖南、
江西、浙江、上海沿線城市
2016年12月28日
滬昆高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)
這一天，云南進(jìn)入高鐵時(shí)代！
到今天
滬昆高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間接近一年
許許多多的游客享受到了高鐵的便利
但是近日，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的一份通報(bào)
讓人在震驚之余深感痛心
近日，一份《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于滬昆高鐵貴州段質(zhì)量問題處理情況的通報(bào)（鐵總建設(shè)函2017]839號(hào)》（以下簡(jiǎn)稱《通報(bào)》）稱，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個(gè)別隧道存在偷工減料與施工質(zhì)量問題。通報(bào)還對(duì)相關(guān)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位、建設(shè)單位提出了處理意見。
曝光：滬昆高鐵貴州段存質(zhì)量問題
11月13日上午，微博名為“貴州熱門頭條”的網(wǎng)友發(fā)布微博所附紅頭文件的圖片顯示，2017年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段連續(xù)發(fā)生多起危及行車安全，干擾運(yùn)輸秩序，影響運(yùn)輸效率和效益的質(zhì)量問題。“原設(shè)計(jì)時(shí)速300km/h的中國(guó)高鐵最大跨度橋梁——北盤江特大橋兩側(cè)隧道滲水嚴(yán)重，動(dòng)車至此必須限速至70km/h低速通過；此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設(shè)備材料，后被上級(jí)部門勒令進(jìn)行整改。”該微博不僅配有隧道、大橋圖片，還配發(fā)了中國(guó)鐵路總公司的通報(bào)文件照片若干張。
經(jīng)過鐵路總公司組成專項(xiàng)檢查組，對(duì)滬昆高鐵貴州段部分隧道質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個(gè)別隧道存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等嚴(yán)重質(zhì)量問題。
問題：施工偷工減料、驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)
《通報(bào)》指出了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位、建設(shè)單位存在的問題。
其中，施工單位中鐵二十局存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵二十三局存在未按設(shè)計(jì)要求完成泄水洞全部工程、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵十七局存在泄水洞施工現(xiàn)場(chǎng)組織不力、進(jìn)度緩慢等問題；中鐵二十二局存在施工縫質(zhì)量缺陷未整治到位等問題。
監(jiān)理單位北京鐵研監(jiān)理公司存在監(jiān)控不到位、隱蔽過程檢查驗(yàn)收不認(rèn)真、問題整改不閉合等問題；甘肅鐵科監(jiān)理公司存在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及驗(yàn)收把關(guān)失職、內(nèi)業(yè)資料隨意簽認(rèn)等問題。
設(shè)計(jì)單位中鐵二院存在地質(zhì)勘察工作不足、變更設(shè)計(jì)不到位、圖紙?zhí)峁﹪?yán)重滯后、變更設(shè)計(jì)技術(shù)交底不規(guī)范、施工中現(xiàn)場(chǎng)配合不到位等問題。
第三方檢測(cè)單位山西三江工程檢測(cè)有限公司存在檢測(cè)結(jié)果與事實(shí)嚴(yán)重不符等問題。
建設(shè)單位滬昆客專貴州公司存在設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)、開通后對(duì)線路周邊環(huán)境巡查保護(hù)不力等問題。
處理意見：施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位共同承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失
《通報(bào)》對(duì)上述施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位、建設(shè)單位提出了處理意見。對(duì)責(zé)任單位處以停止接受投標(biāo)、企業(yè)信用降級(jí)、扣分、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失等處罰。
其中，中鐵二十局、中鐵二十三局1年內(nèi)停止接受參加鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目施工投標(biāo)，企業(yè)信用評(píng)價(jià)直接定為C級(jí)，承擔(dān)相應(yīng)質(zhì)量問題直接經(jīng)濟(jì)損失的90%；中鐵十七局、中鐵二十二局企業(yè)信用評(píng)價(jià)總分扣2分；停止中鐵二院參加滿足其資格條件的鐵路總公司建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)投標(biāo)4次；將山西三江工程檢測(cè)公司清除出鐵路建設(shè)市場(chǎng)。
建設(shè)單位方面，滬昆客專貴州公司除以上檢查發(fā)現(xiàn)的問題外，還存在中央“機(jī)動(dòng)式”巡視指出的貴廣高鐵3個(gè)審價(jià)工作未按規(guī)定公開招標(biāo)問題，以上問題全部納入2017年度鐵路公司建設(shè)管理考核，對(duì)滬昆客專貴州公司扣47分。
評(píng)論：中國(guó)高鐵豈容碩鼠作祟？
11月15日，“央視新聞”微信公眾號(hào)發(fā)布《評(píng)論 | 中國(guó)高鐵豈容碩鼠作祟？》，評(píng)論滬昆高鐵貴州段存在質(zhì)量問題一事。
偷工減料是對(duì)生命的漠視 是對(duì)中國(guó)高鐵的抹黑
眾所周知，高鐵速度快、載客量大，雖然能夠做到“千里江陵一日還”，但任何細(xì)小的安全隱患都容易被放大并成為重大事故。正因如此，人們不吝言辭夸贊中國(guó)高鐵成績(jī)的同時(shí)，也對(duì)安全和質(zhì)量問題高度關(guān)注。就在這樣的背景下，就是這樣一個(gè)“明星工程”，相關(guān)單位在施工中卻滿不在乎，甚至偷工減料，這無(wú)疑是對(duì)生命的漠視，是對(duì)中國(guó)高鐵的抹黑。
任何完善的制度如不落實(shí)也不過是擺設(shè)
更讓人無(wú)法理解的是，高鐵建設(shè)質(zhì)量監(jiān)控有多道閘口，然而這一次卻層層被突破。從設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)理到第三方檢測(cè)，本應(yīng)讓質(zhì)量缺陷無(wú)處遁形，然而質(zhì)量監(jiān)控卻全鏈條失守。這充分說明，任何完善的制度都不如心中的責(zé)任二字來得重要。任何完善的制度如果不落實(shí)，也不過就是擺設(shè)。
應(yīng)在更深層次和更廣范圍進(jìn)行問責(zé)
目前，中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)啟動(dòng)問責(zé)，相關(guān)企業(yè)被責(zé)令賠付損失，相關(guān)責(zé)任人受到懲處，部分企業(yè)被逐出市場(chǎng)。然后呢？人們擔(dān)心，這樣一起事件在問責(zé)程序結(jié)束后會(huì)逐步被淡忘，然后就沒有然后了。只有在更深層次和更廣范圍內(nèi)進(jìn)行問責(zé)，并建立更加有效的約束機(jī)制，才能在長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上杜絕類似事件再次發(fā)生。
中國(guó)高鐵關(guān)系祖國(guó)榮譽(yù) 絕不允許碩鼠作祟
這些年，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)制造的一張靚麗名片。擦亮中國(guó)高鐵這張名片，同樣需要在路網(wǎng)規(guī)劃、嚴(yán)格施工、質(zhì)量監(jiān)控等環(huán)節(jié)做好工作。否則，一個(gè)環(huán)節(jié)失守就有可能殃及中國(guó)高鐵的聲譽(yù)，甚至讓多年苦心經(jīng)營(yíng)的成績(jī)灰飛煙滅。
從這個(gè)意義而言，讓高鐵建設(shè)質(zhì)量蒙羞的責(zé)任人必須買單。中國(guó)高鐵，關(guān)乎人民生命安全，關(guān)系祖國(guó)榮譽(yù)，絕不允許碩鼠作祟！
