重慶最長市政隧道安全掘進突破4000米
2017-11-17
日前，記者來到由中鐵十一局五公司承建的重慶市重點工程、重慶市最長市政公路隧道鐵峰山隧道施工現場進行了采訪。該工程位于重慶市萬州區(qū)天城鎮(zhèn)，總投資約13億元，總工期48個月，其左洞全長9228米，右洞全長9215米，具體由中鐵十一局集團與中鐵二十五局集團共同承建。中鐵十一局五公司主要承建該隧道出口端左線4385米、右線4395米及2號通風斜井1145米、反風機房165米的施工任務。
據項目經理王碧軍介紹，該隧道地質情況復雜，存在膏鹽，突水突泥，低瓦斯等不良地質，是一個難啃的硬骨頭，但自2015年12月進場以來，在全體建設者的辛勤努力下，該隧道已安全生產683天，累計掘進4163米。
隨后，記者在該項目黨工委書記譚仁興的陪同下驅車進入斜井掌子面處，看到八個工人，每兩個人一組正在隧道里打眼鉆孔?，F場工人林忠告訴記者，他們每天大概在洞內施工5到10個小時。但可別小瞧這幾個小時，不是哪個人都能干得下來的！尤其是開挖隧道和給隧道做支護的工人，特別辛苦，雖然有時每天只干五六個小時，但在悶熱潮濕的隧道里，握著80多公斤的風槍四五個小時，一般人還真吃不消。另外一名50來歲的福建籍工人馮朱民告訴記者，他已經在工地干了20多年了，要說辛苦還是每天站在臺車上給隧道打炮眼更辛苦，少則四五個小時，時間長得十來個小時，干完活下來真像廣告里說的，腰酸、腿痛、腳抽筋，每天中午不吃兩大碗飯下午都沒力氣干活。記者問馮朱民在這個環(huán)境下打隧道，那么辛苦值不值得？馮朱民說：“哪有什么不值的，起碼養(yǎng)家沒有問題，中鐵十一局五公司又從來不拖欠我們農民工的工資！”
鐵峰山隧道。（攝影：王敏）
隧道內陣陣密集的風槍聲，讓隧道內的施工環(huán)境更顯艱苦，記者看到兩三臺上千瓦的大功率水泵正通過幾根直徑10幾公分到30幾公分不等的排水管，嘩啦啦得往洞外抽水。譚仁興告訴記者，這個隧道是返坡施工，坡率11％，距地面約125米的高差，洞內山體涌出來的水只能通過抽水機往外排送，水大的時候一天多達20000方。按照長50米，寬21米，水深大于1.8米的標準游泳池儲水量估算的話，鐵峰山隧道每天的涌水量相當于10多個游泳池的儲水量。
項目副總工程師楊笠告訴記者：“這個隧道施工難度的確大，尤其是斜井，突水量很大，項目部制定了以排為主，防、排、堵‘三管齊下’的隧道治水綜合施工方案，考慮到目前涌水量大、圍巖軟弱，每次開挖進尺我們都嚴格控制在2米左右，月進度約為60米，已安全穿越膏鹽地段，當前隧道施工基本正常。”
據項目總工程師唐駿介紹：“萬開周家壩至浦里快速通道工程是萬開云板塊第一個實質意義上的項目，該工程起點與開州區(qū)浦里工業(yè)園區(qū)長沙鎮(zhèn)規(guī)劃對外道路相接，終點與萬州天城區(qū)規(guī)劃的龍溪河大道相接，采用城市快速路標準，雙向4車道，設計時速為每小時80公里，線路總長11.594公里，預計將于2019年5月貫通，萬開高速也將于同年底通車。屆時，萬州至開州兩地的通行時間也將由1小時縮短為20分鐘，萬州與開州的協同發(fā)展將進一步加強，兩地居民聯系將更加緊密，同時還將帶動三峽庫區(qū)沿線的經濟發(fā)展。”（通訊員：葉廷勇侯利）
