玉磨鐵路大金山隧道出口提前47天完成年度施工計劃
2017-11-17
中國路橋網(wǎng)云南普洱訊（通訊員溫曉軍）近日，從中鐵二十一局集團公司玉磨鐵路項目部傳出喜訊，由該集團公司擔負施工的玉（溪）磨（憨）鐵路10標大金山隧道出口提前47天完成年度施工計劃，成為該標段2017年首個提前完成年度計劃的工點。
大金山隧道全長10657米，是玉磨鐵路長大隧道之一。該隧道設(shè)兩座斜井，分進、出口和1#、2#斜井四個工區(qū)。出口工區(qū)擔負2159米施工任務，特點是地質(zhì)較差，圍巖復雜，洞口有355米是淺埋滑坡體，之后是“磨黑斷列分支1”，巖體主要是泥巖、砂巖、遇水易軟化，還有順層，設(shè)計有“塌方、突水突泥”等風險。此外，車站延伸到隧道內(nèi)、洞口110米內(nèi)為大斷面，進洞初期洞口左側(cè)邊仰坡不穩(wěn)定，滑坡不斷。
大金山隧道出口洞門全景（聶功清攝）
面對諸多不利因素，他們一是配置了強有力的架子隊管理機構(gòu)；二是挑選了施工能力較強和信譽度較高的施工隊伍；三是堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打的施工原則，嚴格按設(shè)計施工、決不盲目冒進；四是突出技術(shù)交底和崗前培訓，在沒摸清之前決不冒然施工；五是嚴格落實開挖工法、超前支護、超前探孔、監(jiān)控量測、地表觀測、中管棚、臨時仰拱加橫撐等安全措施；六是深入研究施工中存在的問題，提出并實施了以仰拱為核心的施工方法（即一切優(yōu)先保證仰拱、襯砌施工，只有在仰拱、二襯滿足安全步距的前提下，掌子面才能掘進）；七是明確職責、明確分工，強化服務職能；八是積極開展勞動競賽活動。
掌子面出碴作業(yè)（聶功清攝）
該隧道架子隊隊長王成說，“我的任務就是服務每個工班、每件事、每個人，其他人員就是服務現(xiàn)場”。因此，恪盡職守是該隊人人持之以恒的工作態(tài)度。今年以來，項目部所屬二分部開展了多次隊與隊之間的勞動競賽“PK”活動，該隊4次奪得第一、5次贏得第二。進度上去了，大家的“兜”也“鼓”了，償?shù)搅藰藴驶┕さ奶痤^，管理人員和班組勞動熱情高漲，更加注意“紅線”等安全質(zhì)量問題，極大的促進了施工進度。
掌子面鋼拱架安裝作業(yè)（聶功清攝）
良好的現(xiàn)場管控和高昂的施工士氣，促使了各工序的良性循環(huán)和施工的穩(wěn)步推進。截止2017年11月14日，該工點年度已完成開挖626.6米、仰拱632.7米、襯砌613.3米，分別占年度計劃的102.6%、101.4%和100%，安全質(zhì)量可控，隊伍穩(wěn)定，領(lǐng)跑整個標段。
技術(shù)人員測量放樣（聶功清攝）
