太原北沙河道路快速化改造過程中5000噸框架橋成功“下穿”鐵路
2017-11-08
（原標(biāo)題：太原北沙河道路快速化改造過程中5000噸框架橋成功“下穿”鐵路）
本報訊一孔重約5000噸的框架橋歷時9天、“走行”55.9米，近日成功推移至石太客運(yùn)專線下方，這標(biāo)志著太原北沙河道路快速化改造及綜合治理工程北岸框架橋“下穿”鐵路順利頂進(jìn)就位。
據(jù)介紹，北沙河道路改造需沿北沙河南北兩岸下穿太原東站北咽喉，為滿足道路布置要求需頂進(jìn)兩座一孔12.2米框架橋，此工程為全線重點(diǎn)及控制性工程。此次頂進(jìn)的北岸框架橋長42.73米，寬14.2米，高8.6米，頂進(jìn)過程中，需“下穿”太原東站站場七股鐵道。太原東站北咽喉區(qū)每天通過客、貨列車145對，平均五分鐘一趟，為確保施工中行車的絕對安全，施工前該公司反復(fù)優(yōu)化施工方案，制定了嚴(yán)格的安全保證措施，24小時不間斷進(jìn)行沉降觀測。自10月14日18時正式開始頂進(jìn)作業(yè)以來，堅持“短進(jìn)尺、快開挖、勤頂進(jìn)”的施工原則，使用了20臺500噸大型千斤頂同時工作，按每個循環(huán)0.5米頂程進(jìn)行出土、頂進(jìn)作業(yè)。經(jīng)過9天的連續(xù)作戰(zhàn)，順利推送框架橋“走行”55.9米，到達(dá)太原東站北咽喉區(qū)鐵路下方。
北沙河道路快速化改造及綜合治理工程由中鐵六局太原鐵建公司承建，是太原市今年“八河”治理工程的重要組成部分，工程完成后將徹底消除黑臭水體，實(shí)現(xiàn)雨污分流、河水復(fù)清，全面提升城市品質(zhì)。
（王保軍原新星）
(原標(biāo)題：太原北沙河道路快速化改造過程中5000噸框架橋成功“下穿”鐵路)
本文來源：山西新聞網(wǎng)-山西日報
