黔張常鐵路穿越巨型溶洞隧道貫通
2017-11-07
新華社武漢11月5日電（記者齊中熙）經(jīng)過中鐵十四局建設(shè)者27個月的科學(xué)施工，黔張常鐵路高山隧道5日順利穿越國內(nèi)罕見巨型溶洞，提前貫通，為明年全線鋪軌打下了堅實基矗
黔張常鐵路高山隧道位于湖北省恩施州來鳳縣境內(nèi)。隧道全長3958.2米，最大埋深365米，橫穿國內(nèi)罕見喀斯特地貌溶洞群，共發(fā)現(xiàn)大、小溶洞38處。其中最大溶洞主溶腔長100余米，溶洞體積約40萬立方米，相當(dāng)于在一個標(biāo)準(zhǔn)的足球場上建起了一座20層大樓的體量。隧道內(nèi)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，是全線一級高風(fēng)險隧道和重難點控制性工程。
據(jù)中鐵十四局黔張常鐵路項目部負(fù)責(zé)人王獻(xiàn)偉介紹，為安全優(yōu)質(zhì)的建設(shè)黔張常鐵路，保證高山隧道順利穿越巨型溶洞，項目部精心組織，科學(xué)施工，隧道內(nèi)九條作業(yè)線全部實現(xiàn)機(jī)械化施工。使用地質(zhì)雷達(dá)、多功能水平鉆機(jī)，通過物探和鉆探相結(jié)合方式做好超前地質(zhì)預(yù)報。有多項技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)巨型溶洞施工處理的空白。
黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一部分，起于重慶黔江區(qū)，止于常德武陵區(qū)。該鐵路建成后從重慶坐火車到長沙只需3個小時，比原先節(jié)省近7個小時。
文章關(guān)鍵詞：溶洞隧道鐵路
