北京市郊鐵路城市副中心線首列CRH6A型城際動車組下線
2017-11-06
（原標(biāo)題：北京市郊鐵路城市副中心線首列CRH6A型城際動車組下線）
CRH6A型城際動車組正面
記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，為北京市郊鐵路城市副中心線量身打造的首列ＣＲＨ６Ａ型城際動車組１１月３日在中車四方下線。
據(jù)介紹，ＣＲＨ６Ａ型城際動車組是為滿足我國新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域交通一體化建設(shè)需求，適應(yīng)城際鐵路快速發(fā)展而研制的新型快捷軌道交通工具。中車四方以高速動車組和城軌地鐵兩大技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)城際鐵路需求，構(gòu)建了我國首個城際市域動車組技術(shù)平臺，ＣＲＨ６Ａ型城際動車組是這個技術(shù)平臺下的首個車型。
CRH6A外觀
據(jù)了解，ＣＲＨ６Ａ型城際動車組兼具高速動車組快速、城軌地鐵頻繁起停的技術(shù)優(yōu)勢，可有效滿足城際鐵路高密度、公交化的運行需求，特別適用于相鄰城市間和都市圈內(nèi)的通勤客流服務(wù)。ＣＲＨ６Ａ型城際動車組最高能以時速２００公里跨站持續(xù)運行，也可站站停運行。８輛編組的ＣＲＨ６Ａ最大載客量達(dá)１４７１人，約為現(xiàn)行同編組高速動車組載客量的２倍。
在滿載狀態(tài)下，以３分鐘為發(fā)車間隔，ＣＲＨ６Ａ型城際動車組每小時能輸送３萬人次，人均百公里能耗則比現(xiàn)行同速度等級的動車組低了約４４％。
CRH6A內(nèi)部
目前，中車四方研制形成了時速１００至２００公里不同速度等級、不同編組形式、可個性化定制的系列化城際市域動車組產(chǎn)品。除北京市郊鐵路城市副中心線項目，中車四方還為北京新機場線、長株潭、廣珠、寧波－余姚、上海金山、河南城際以及溫州市域等線路量身打造了城際市域列車。
（原標(biāo)題：北京市郊鐵路城市副中心線首列ＣＲＨ６Ａ型城際動車組下線）(原標(biāo)題：北京市郊鐵路城市副中心線首列CRH6A型城際動車組下線)
本文來源：澎湃新聞
