首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
京張高鐵最長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化施工
2017-11-03
11月2日,中鐵隧道局施工人員在京張高鐵正盤(pán)臺(tái)隧道緊張施工。
據(jù)介紹,京張高鐵正盤(pán)臺(tái)隧道全長(zhǎng)12.974公里,為京張高鐵第一長(zhǎng)隧,目前已在隧道全線實(shí)現(xiàn)全工序機(jī)械化施工,極大提高了工效。京張高鐵全長(zhǎng)174公里,計(jì)劃2019年底建成,是2022年冬奧會(huì)的重要交通保障線。記者趙晶攝
文章關(guān)鍵詞:高鐵隧道機(jī)械化
上一篇:
港珠澳大橋海底沉管隧道開(kāi)始路面鋪裝作業(yè)
下一篇:
國(guó)產(chǎn)首臺(tái)最小直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)創(chuàng)造新紀(jì)錄
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)