澳媒：全球交通指數(shù)榜單悉尼交通擁堵位列下游
2017-10-31
（原標(biāo)題：澳媒：全球交通指數(shù)榜單悉尼交通擁堵位列下游）
中新網(wǎng)10月30日電澳洲新快網(wǎng)于30日刊發(fā)文章指出，近日，一家設(shè)計(jì)與顧問公司發(fā)布了2017年可持續(xù)城市交通指數(shù)報(bào)告(2017SustainableCitiesMobilityIndex)，該報(bào)告顯示，在澳大利亞的交通系統(tǒng)里，可持續(xù)性最好且效率最高的城市是布里斯班，其次是悉尼。
文章摘編如下：
近日，一家設(shè)計(jì)與顧問公司對(duì)全球100個(gè)城市的交通指數(shù)進(jìn)行排名，其中，中國(guó)香港因地鐵網(wǎng)絡(luò)連接良好，且搭乘公共交通的居民比例高，因而排在全球100個(gè)城市的首位，緊隨其后的是瑞士蘇黎世、法國(guó)巴黎和韓國(guó)首爾。
報(bào)告顯示，澳大利亞共有5個(gè)城市上榜，布里斯班及悉尼分別排名第48位和第51位，堪培拉排名第53位，墨爾本排名第55位，珀斯排名第87位。
報(bào)告指出，悉尼未能進(jìn)入榜單前50名，其部分原因是知識(shí)型就業(yè)人員集中在中心商業(yè)區(qū)，而這里與悉尼地理中心的距離較遠(yuǎn)。
該設(shè)計(jì)與顧問公司的首席執(zhí)行官泰勒(StephenTaylor)表示，澳大利亞悉尼在很多方面是一個(gè)真正的全球化城市，但該城市仍需建設(shè)真正完整且可持續(xù)的交通系統(tǒng)。目前在建的許多項(xiàng)目，例如輕軌、地鐵等，都將有利于悉尼在未來提升排名。
據(jù)媒體報(bào)道，澳大利亞新州政府近期公布了兩項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)策略，其中一項(xiàng)計(jì)劃到2056年時(shí)，將悉尼改造成一個(gè)由3個(gè)城市組成的30分鐘通勤圈大都市。
另一項(xiàng)40年交通戰(zhàn)略，則將對(duì)悉尼現(xiàn)有交通設(shè)施的鞏固與升級(jí)。該項(xiàng)戰(zhàn)略中還透露了一些潛在的大型交通項(xiàng)目，例如巴拉瑪打(Parramatta)和高嘉華(Kogarah)之間的鐵路建設(shè)等。
據(jù)報(bào)道，悉尼西北部玫瑰山(RouseHill)與車士活(Chatswood)之間的鐵路線計(jì)劃將于2019年開通。第一階段線路將會(huì)延長(zhǎng)至CBD、西德納姆(Sydenham)和賓士鎮(zhèn)(Bankstown)。
CBD環(huán)形碼頭(CircularQuay)、蘭域(Randwick)和肯辛頓(Kensington)之間的鐵路線也計(jì)劃在2019年開通。(原標(biāo)題：澳媒：全球交通指數(shù)榜單悉尼交通擁堵位列下游)
本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
