鹽城-南通鐵路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)建上海未來(lái)有望高鐵通鹽城
2017-10-31
上海鐵路局發(fā)布消息，新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
此前，滬通鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)滬通長(zhǎng)江大橋天生港航道橋主拱順利合龍；連鹽鐵路（連云港-鹽城）6座新建客運(yùn)站房也完成主體工程。沿海鐵路大動(dòng)脈離我們?cè)絹?lái)越近啦！
鹽城至南通鐵路進(jìn)展
新建鹽城至南通鐵路工程項(xiàng)目自鹽城站引出，向南經(jīng)鹽城市大豐、東臺(tái)，南通市海安、如皋，終點(diǎn)位于在建的滬通鐵路南通西站，正線全長(zhǎng)156.6公里。鹽城至南通鐵路項(xiàng)目（含正線、聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車運(yùn)用所），建設(shè)工期4年。
徐州至鹽城鐵路進(jìn)展
連鹽鐵路是時(shí)速200公里的客貨混跑雙線電氣化鐵路，是我國(guó)沿海鐵路大動(dòng)脈的重要組成部分，全長(zhǎng)234公里，2013年12月開(kāi)工建設(shè)。
連鹽鐵路全線共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽(yáng)及鹽城北12個(gè)車站。其中，贛榆、響水、濱?？h、阜寧東、射陽(yáng)為新建客運(yùn)車站，連云港站原老站房拆除新建，并將站房面積由原來(lái)的1.5萬(wàn)平方米擴(kuò)大至2萬(wàn)平方米。贛榆、響水、濱海、射陽(yáng)4座車站還改寫了當(dāng)?shù)貨](méi)有火車站的歷史。
