馬鞍山大橋、六潛高速入圍公路交通優(yōu)質(zhì)工程李春獎(jiǎng)
2017-10-26
10月20日、22日，馬鞍山長(zhǎng)江大橋、六潛高速順利通過(guò)中國(guó)公路建設(shè)協(xié)會(huì)專家組現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)，入圍公路交通優(yōu)質(zhì)工程李春獎(jiǎng)。省交通運(yùn)輸廳巡視員羅寧等陪同核驗(yàn)。
核驗(yàn)專家組采取聽(tīng)匯報(bào)、看現(xiàn)嘗查資料及互動(dòng)交流等方式，對(duì)兩項(xiàng)目建設(shè)管理情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，總體評(píng)價(jià)認(rèn)為兩項(xiàng)目堅(jiān)持以新理念為引領(lǐng)，積極推行現(xiàn)代工程管理，注重創(chuàng)新和精細(xì)管控，在工程質(zhì)量、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色節(jié)能及安全生產(chǎn)等方面，采取了有力有效措施，取得了明顯成效，充分彰顯了工匠精神和特色品質(zhì)，集成的經(jīng)驗(yàn)具有示范推廣和借鑒意義。
馬鞍山大橋全長(zhǎng)約36.3公里，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化等現(xiàn)代化工程管理手段，注重技術(shù)和管理創(chuàng)新，刷新了多項(xiàng)橋梁建筑紀(jì)錄：主跨跨度在世界同類(lèi)橋梁中位居第一；鋼-混疊合塔規(guī)模居世界第一；為大橋配套研發(fā)的水平臂塔式起重機(jī)起吊能力居世界第一；其右汊斜拉橋設(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)首座拱形塔三塔斜拉橋。該項(xiàng)目還獲得了28項(xiàng)國(guó)家和國(guó)際專利成果及被譽(yù)為橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”的喬治·理查德森獎(jiǎng)、中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。
六潛高速是濟(jì)南至廣州公路（G35）和我拾西縱”高速公路網(wǎng)的重要路段，全長(zhǎng)150.13公里。在前期設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目致力打造生態(tài)路、精品路，依山旁水選線路，沿河順勢(shì)架橋梁，研發(fā)了針對(duì)于山區(qū)高速線路選型的數(shù)字信息設(shè)計(jì)輔助系統(tǒng)。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目開(kāi)展多項(xiàng)科研課題并獲省部級(jí)獎(jiǎng)達(dá)20多項(xiàng)，前瞻性地提出了“植被毯”等生態(tài)防護(hù)形式、隧道風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了綠色節(jié)能、路景和諧，被譽(yù)為安徽最美高速之一，也為我省后續(xù)山區(qū)綠色高速公路的修建起到了引領(lǐng)樣板作用。
交通運(yùn)輸部公路交通優(yōu)質(zhì)工程（李春獎(jiǎng)）代表了我國(guó)公路交通行業(yè)在建設(shè)管理理念、工程建造質(zhì)量、科技創(chuàng)新成果和管理維護(hù)運(yùn)營(yíng)等方面最高水準(zhǔn)，兩個(gè)項(xiàng)目的成功入圍，進(jìn)一步提升了我省跨江大橋和高速公路項(xiàng)目建設(shè)的品牌影響力。
