金臺(tái)鐵路靈江特大橋63號(hào)主墩鎖扣鋼管樁圍堰成功封底
2017-10-25
中國路橋網(wǎng)浙江臺(tái)州訊10月18日09點(diǎn)，由中鐵十一局二公司金臺(tái)鐵路七標(biāo)項(xiàng)目承建的靈江特大橋63號(hào)主墩鎖扣鋼管樁圍堰封底施工拉開帷幕，近14個(gè)小時(shí)的緊密施工，全方位盯控，最終成功封底，標(biāo)志著靈江特大橋施工進(jìn)入新的階段。靈江特大橋?yàn)閱尉€橋，全長4298.82米，是全線重難點(diǎn)控制工程。63#墩鋼圍堰平面尺寸為28.2X22.6m,封底厚度2.5米，樁基設(shè)計(jì)長度77m，為本次封底采用C30高流動(dòng)性自密實(shí)免振搗混凝土，共澆筑混凝土1400立方米。
靈江特大橋63號(hào)主墩鎖扣鋼管樁圍堰封底
鋼管樁圍堰封底是主墩承臺(tái)施工前最為關(guān)鍵的工序，難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。用1400余方混凝土將圍堰底嚴(yán)密封住，使低于江水水位的圍堰內(nèi)部空間完全與江水隔絕，讓圍堰處于一個(gè)更加安全的狀態(tài)，為主墩承臺(tái)綁扎鋼筋、灌注混凝土提供一個(gè)安全的施工平臺(tái)，其工藝的精細(xì)度和質(zhì)量要求都非常高。
為保證此次主墩鋼圍堰封底施工的順利進(jìn)行，該項(xiàng)目在施工前多次對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化，邀請(qǐng)技術(shù)專家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審，并根據(jù)方案要求，對(duì)現(xiàn)場施工作業(yè)人員做了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。同時(shí)對(duì)人員、物資、設(shè)備等做了精密部署，各種原材料，半成品嚴(yán)格按質(zhì)量要求進(jìn)行采購，鋼管送到現(xiàn)場后，及時(shí)檢查驗(yàn)收、分類、編號(hào)，進(jìn)場后對(duì)鋼管進(jìn)行抽檢、復(fù)驗(yàn)，雇請(qǐng)潛水員水下多次探摸，對(duì)原材料嚴(yán)格把關(guān)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比，使每車混凝土都滿足現(xiàn)場施工要求，確保封底混凝土澆筑施工的連續(xù)性。全體參建員工加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，不懼艱難，科學(xué)施工，為此次圍堰順利封底提供了堅(jiān)實(shí)保障。
據(jù)悉，此次封底施工，現(xiàn)場有6名黨員堅(jiān)守了14個(gè)小時(shí)直到封底完成，充分發(fā)揮了黨員的帶頭作用。（文/圖李航天白海洋黃保良）
