蘇州擬明年開建軌交S1線對(duì)接上海11號(hào)線，地鐵可到太湖邊
2017-10-25
（原標(biāo)題：蘇州擬明年開建軌交S1線對(duì)接上海11號(hào)線，地鐵可到太湖邊）
據(jù)蘇州市委宣傳部“蘇州發(fā)布”10月21日消息，2018年，蘇州一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目將提速開工，其中包括蘇州軌道交通S1線。
連接蘇州市區(qū)和上海的蘇州軌道交通S1線，自規(guī)劃發(fā)布以來，備受蘇滬兩地以及交通業(yè)界關(guān)注。
根據(jù)規(guī)劃，蘇州軌交S1線起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭鎮(zhèn)夷亭路站，向東穿昆山城區(qū)而過，終點(diǎn)與上海地鐵11號(hào)線花橋站換乘。線路總長約41公里左右，全部為地下線，設(shè)站28座。
2013年，上海地鐵11號(hào)線從上海安亭一直延伸到江蘇昆山市郊的花橋鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的滬蘇互通，這也是全國首條跨省域地鐵。
如今的S1線，不光連接了昆山主城區(qū)和上海，或昆山主城區(qū)至蘇州，更是“蘇昆滬”同城化的標(biāo)志性項(xiàng)目。
據(jù)昆山電視臺(tái)報(bào)道，目前，S1線已于10月初進(jìn)入詳細(xì)勘察施工階段，預(yù)計(jì)將于2018年1月結(jié)束。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，S1線和在建的蘇州軌道交通3號(hào)線共用夷亭路站。和S1線一樣，蘇州軌交3號(hào)線同樣是東西走向，最西端位于高鐵蘇州新區(qū)站。
而在蘇州新區(qū)站，可換乘規(guī)劃中的蘇州軌交9號(hào)線繼續(xù)向西，到達(dá)蘇州軌交規(guī)劃中最西端的光福站。光福站已位于太湖之濱，距離太湖岸邊僅兩公里左右。
也就是說，在理論上，未來可從上海市區(qū)乘坐地鐵直達(dá)太湖邊，共需換乘三次，至少要經(jīng)過70站。(原標(biāo)題：蘇州擬明年開建軌交S1線對(duì)接上海11號(hào)線，地鐵可到太湖邊)
本文來源：澎湃新聞
