S26公路入城段新建工程跨G15段鋼箱梁28日凌晨順利合龍
2017-09-29
（原標(biāo)題：S26公路入城段新建工程跨G15段鋼箱梁28日凌晨順利合龍）
東方網(wǎng)通訊員顧瑩瑩、曹迪9月28日?qǐng)?bào)道：今天凌晨，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮一聲令下，S26公路入城段新建工程跨G15段鋼箱梁順利合龍，標(biāo)志著整個(gè)工程的又一重大難點(diǎn)被攻克。
據(jù)了解，跨G15沈海高速段是整條S26公路入城段施工的重中之重。S26公路入城段起自S26公路G15公路立交，沿G15向南至北青公路后，沿北青公路向東至嘉閔高架路，主線全長(zhǎng)7.08千米，全線設(shè)置G15公路立交、諸光路東側(cè)和金光路西側(cè)各1對(duì)上下匝道、嘉閔高架路立交。此次跨G15路段施工，橋面總寬度達(dá)到25米，結(jié)構(gòu)為三跨連續(xù)鋼箱梁，最長(zhǎng)跨度達(dá)到70米，設(shè)置為雙向3車道，總重量為2500噸，施工難度相當(dāng)之大。
施工期間，上海城投公路集團(tuán)聯(lián)合江蘇交通監(jiān)理、上海建工集團(tuán)成立工作小組，針對(duì)“鋼箱梁跨度大”、“吊裝高度高”等難點(diǎn)多次商討解決方案，最后制定出分段進(jìn)行吊裝拼接的施工方法，也把交通阻礙降低到最小程度。
由于施工場(chǎng)地比較狹小，加上白天車流密集，吊裝作業(yè)只能在半夜短暫的規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)暗轉(zhuǎn)方法受到較大限制，同時(shí)需要充分考慮超大構(gòu)件運(yùn)輸方案，盡可能減少現(xiàn)場(chǎng)拼裝及空中作業(yè)時(shí)間，這也為施工順利帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。從鋼箱梁8月16號(hào)首件吊裝開(kāi)始，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、建工總包就形成吊裝值班制度，每次吊裝必須有領(lǐng)導(dǎo)值班到崗到位，全過(guò)程監(jiān)控吊裝過(guò)程。
S26公路入城段建成后，能成為聯(lián)系S26公路與北翟路高架之間的紐帶，同時(shí)為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道。
(原標(biāo)題：S26公路入城段新建工程跨G15段鋼箱梁28日凌晨順利合龍)
本文來(lái)源：東方網(wǎng)
