宜興至長興高速公路江蘇段開工，寧杭間再多一條快速通道
2017-09-29
現(xiàn)代快報訊（記者李娜）9月28日上午，隨著一臺臺挖掘機開始緊張作業(yè)，宜興至長興高速公路江蘇段工程施工拉開序幕，這標志著項目正式開工建設(shè),江蘇將新增一條對接浙江的出省通道。
宜興至長興高速公路江蘇段是江蘇""五縱九橫五聯(lián)""高速公路網(wǎng)規(guī)劃中""縱四""（連云港經(jīng)南京至宜興高速公路）的重要組成部分。路線全長25.453公里，起自寧杭高速公路徐舍互通西側(cè)，向東南跨越云湖路后在張渚和西渚鎮(zhèn)之間前行，穿越廟山至葡萄嶺與浙江段銜接。全線設(shè)置3處互通式立交，1處服務(wù)區(qū)，1處省際主線收費站，4座隧道。全線按雙向六車道設(shè)計，非隧道段設(shè)計時速120公里/小時，隧道段設(shè)計時速100公里/小時。項目概算總投資39.787億元，力爭于2020年底建成通車。
宜興至長興高速公路江蘇段的建設(shè)，將打通蘇南和浙西北的快速通道，南京人經(jīng)宜興到浙江安吉可縮短大約40公里路程，同時隨著宜興至長興高速公路江蘇段和浙江段的對接，將構(gòu)建起寧杭間第二條快速通道，這對加快推動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、加速推進長三角一體化具有重要的意義。
現(xiàn)代快報記者了解到，宜興至長興高速公路江蘇段工程技術(shù)難度大，生態(tài)環(huán)保要求高。項目途經(jīng)平原、丘陵、低山區(qū)，地質(zhì)條件復雜，沿線植被豐富，周邊有宜興竹海、善卷洞等眾多知名景區(qū)。為保持風景區(qū)原貌，項目采用隧道穿越方案，全線共設(shè)4座隧道，單洞總長6908米，山嶺隧道里程、數(shù)量居江蘇第一。終點處由3座隧道組成隧道群，葡萄嶺(黃塔頂)是江蘇第二高峰，葡萄嶺隧道由蘇浙共建，需在隧道內(nèi)進行銜接。項目建設(shè)重視生態(tài)恢復設(shè)計，結(jié)合竹翠、茶香、陶韻的地方特色，開展深路塹、隧道進出口、互通、服務(wù)區(qū)的景觀綠化，力爭打造成具有江蘇特色的""品質(zhì)、安全、生態(tài)、環(huán)保、旅游、景觀""高速公路，讓駕乘者產(chǎn)生""車在路上走，人在畫中游""的美好體驗。
文章關(guān)鍵詞：高速公路長興宜興
