川藏公路317國道雀兒山公路隧道通車
2017-09-27
26日，經(jīng)3000多名建設(shè)者超5年的建設(shè)，“川藏第一險”的川藏公路國道317縣德格縣境內(nèi)的雀兒山隧道正式通車，通車后將促進(jìn)和帶動川藏兩地經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。雀兒山地處四川甘孜藏區(qū)德格縣境內(nèi)，藏語叫“絨表俄扎”，意為“山鷹飛不過的山峰”。主峰海拔6168米，川藏公路必須經(jīng)過5050米埡口，山上常年積雪，路途險峻陡峭，被譽(yù)為川藏第一高、第一險。
雀兒山公路隧道舉世矚目，主洞長7079米，平導(dǎo)長7108米，海拔4300米，是目前世界最高海拔特長公路隧道。面臨高寒、缺氧、凍土、斷層、巖爆、涌水及通風(fēng)供氧等世界級施工困難。工程于2012年6月作為國家重點(diǎn)工程建設(shè)項目開工建設(shè)。
“在海拔4000米以上修建7公里的超特長隧道，既無成熟規(guī)范提供理論支撐，又無工程實(shí)例借鑒，隧道設(shè)計只能從零探索。”四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察研究院高級工程師、雀兒山隧道設(shè)計負(fù)責(zé)人蔚艷慶稱，雀兒山隧道洞口含氧量不到平原區(qū)60%，每進(jìn)隧道1000米含氧量較洞口降低10%，洞口極端氣溫在零下40℃以下，冬季施工期超過4個月，低含氧量和冬季低氣溫的疊加效應(yīng)，導(dǎo)致工程勘察與施工“難上加難”。
“過去公路不好走，翻雀兒山經(jīng)常遇到大雪天氣，車輛被堵在山上是常事，想尋求一些致富的門路也受到局限。”德格縣柯洛洞鄉(xiāng)獨(dú)木嶺村桑澤稱，雀兒山隧道通車，自己和村子了的村民們都很高興，進(jìn)出德格更方便了。“5年多來，施工方中鐵一局項目部堅守高原、挑戰(zhàn)極限、頑強(qiáng)拼搏，攻克諸多施工難題，終將這只攔路虎拿下，實(shí)現(xiàn)隧道通車。”中鐵一局四公司副總經(jīng)理王劉勛表示，隧道通車后天塹變坦途，藏區(qū)民眾多年來的夢想變成現(xiàn)實(shí)。
據(jù)悉，雀兒山隧道建成通車，僅需10多分鐘就穿過雀兒山，甘孜藏區(qū)康北地區(qū)的交通瓶頸徹底消除。同時也提高了道路通行能力，為甘孜州和西藏地區(qū)的發(fā)展注入新動力。
