賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）創(chuàng)建“品質(zhì)工程”工作紀(jì)實(shí)
2017-09-22
通訊員羅勇攝影報(bào)道
溝壑變通途。
“品質(zhì)工程”是全國(guó)公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域提出的新理念，整個(gè)建設(shè)過(guò)程需體現(xiàn)以人為本、本質(zhì)安全、全壽命周期管理、價(jià)值工程等思想理念。
賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）（以下簡(jiǎn)稱賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目）是自治區(qū)“縣縣通”高速公路的重要組成部分，該段采用“區(qū)市共建”及“設(shè)計(jì)施工總承包”的模式建設(shè)，屬于自治區(qū)高速公路建設(shè)領(lǐng)域的先例。該項(xiàng)目堅(jiān)持以“建設(shè)綠色高速、共享長(zhǎng)壽密碼”為基本理念，以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”為核心目標(biāo)，從前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)架、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化程度到現(xiàn)階段的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、效益管控等各方面，都融入了“品質(zhì)工程”的理念。
多舉措推進(jìn)創(chuàng)建工作
2017年，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司印發(fā)有關(guān)文件指導(dǎo)集團(tuán)內(nèi)品質(zhì)工程創(chuàng)建工作。賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目在此基礎(chǔ)上制定了《賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）項(xiàng)目品質(zhì)工程建設(shè)實(shí)施方案》，并設(shè)定了具體措施清單。
2017年7月，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總工程師王劼耘帶隊(duì)到賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目調(diào)研，座談會(huì)與會(huì)人員圍繞創(chuàng)建品質(zhì)工程進(jìn)行大討論，決定成立“廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，同時(shí)賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目也成立了品質(zhì)工程創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
在選人用人方面，賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目加強(qiáng)管理人員素質(zhì)建設(shè)，提升一線工人隊(duì)伍素質(zhì)。著力培養(yǎng)和鍛煉一支具備現(xiàn)代工程管理能力、專業(yè)技能、良好職業(yè)道德的工程管理骨干隊(duì)伍；加強(qiáng)對(duì)一線工人的培訓(xùn)，嚴(yán)格實(shí)行“上崗必考、合格方用”制度。
同時(shí)，該項(xiàng)目大力宣傳品質(zhì)工程核心思想，形成品質(zhì)工程文化，掀起創(chuàng)建品質(zhì)工程熱潮，達(dá)到了參建人員內(nèi)心接受而外化為實(shí)際行動(dòng)的良好效果。
嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)打造品質(zhì)工程
為把嚴(yán)質(zhì)量關(guān)，賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目各參建單位均成立了質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了多項(xiàng)質(zhì)量管理辦法、制度，修編了施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則。此外，該項(xiàng)目推行首件工程制，加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量控制。2017年上半年共實(shí)施首件工程33份，召開(kāi)首件工程現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)會(huì)45次。同時(shí)，加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量控制，執(zhí)行“三檢制”。項(xiàng)目2017年上半年共組織開(kāi)展大檢查、專項(xiàng)檢查8次，下達(dá)檢查通報(bào)8份，及時(shí)查處各類質(zhì)量隱患。
為使工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，管理精細(xì)化，管理信息化，該項(xiàng)目全力推行場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了由“潮到“廠”的轉(zhuǎn)變，在全線實(shí)行鋼筋構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)和預(yù)制構(gòu)件的集中預(yù)制；大力推行全壽命周期集成化管理理念，全面建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的精細(xì)化管理體系；推行“智慧工地”建設(shè)，引用先進(jìn)技術(shù)和材料設(shè)備，利用可視化安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)、智能化施工機(jī)械、微柏管理軟件等，提升項(xiàng)目建設(shè)信息化管理水平。
為了確保生產(chǎn)安全，該項(xiàng)目全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全方位推進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作，項(xiàng)目安全管理整體可控。該項(xiàng)目還將“安全體驗(yàn)中心”和“違章安全強(qiáng)制教育室”作為安全教育培訓(xùn)基地。目前，已設(shè)立VR虛擬安全體驗(yàn)館1個(gè)和實(shí)體安全體驗(yàn)館3個(gè)。同時(shí)，依托“安全生產(chǎn)月”“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”“平安工地”等平臺(tái)，組織開(kāi)展各類應(yīng)急演練活動(dòng)，集中強(qiáng)化安全管理工作。
如火如荼的施工現(xiàn)常
融入地域文化擴(kuò)大社會(huì)效益
賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目位于桂林、賀州兩市，主線植被類型為亞熱帶常綠闊葉林，森林植被覆蓋率達(dá)80%，自然風(fēng)景優(yōu)美。為提高工程綠色環(huán)保水平，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，盡量降低工程建設(shè)對(duì)原生態(tài)環(huán)境的破壞和對(duì)沿線陸域、水生動(dòng)植物生存環(huán)境的影響。在項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)邊坡施工采用開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)的措施，對(duì)臨時(shí)用地的取土嘗棄土場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行圍擋并進(jìn)行綠化，對(duì)施工便道的邊坡進(jìn)行綠化，排水系統(tǒng)與主線路基同時(shí)進(jìn)行施工以減少土壤流失。
此外，該項(xiàng)目還將地域文化融入到項(xiàng)目施工中，彰顯文化特色。賀州黃姚古鎮(zhèn)發(fā)祥于宋朝年間，古鎮(zhèn)的建筑物承襲了徽派建筑風(fēng)格，賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目部分建筑的外貌設(shè)計(jì)采用了這一建筑元素。而昭平縣擁有近千年的種茶歷史，賀巴高速鐘昭段項(xiàng)目結(jié)合這一文化特色，在昭平隧道外墻繪制采茶女的藝術(shù)浮雕，以體現(xiàn)這一地域的茶文化。沿線收費(fèi)站大棚、服務(wù)區(qū)建筑也均有地域文化元素的融入。
