武九高鐵全線開通運營江西再增進京高鐵通道
2017-09-22
中新網南昌9月21日電(蔡栩黃江記者劉占昆)9月21日，武九高鐵全線開通運營。鐵路部門初期安排開行動車組列車26對，其中8對G字頭列車，贛鄂間的時空距離進一步拉近，江西去往北京方向又增一條高鐵通道。
武九高鐵起于湖北武漢，終抵江西九江，設計時速250公里，全長224公里。全線設有武漢站、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站、白沙鋪站、陽新站、楓林站、瑞昌西站、柴桑站、廬山站和九江站等17個車站。
9月21日上午，乘客從南昌西高鐵站乘坐G488次高鐵前往武漢，兩地最快鐵路旅行時間壓縮至1小時54分鐘。華山攝
南昌去往北京壓縮2小時
武九高鐵連接京廣和京九兩條縱向鐵路通道，是溝通環(huán)鄱陽湖城市群與武漢城市圈的一條大能力客運通道。這條鐵路與昌九城際鐵路、滬昆高鐵等線路，一同構筑起環(huán)鄱陽湖城市群、武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群間的“2小時經濟圈”，開啟長江中游城市群“同頻共振”模式。
江西借助這條鐵路打通北上出省的高鐵通道，旅行半徑和時間大幅縮減，南昌西至武漢最快鐵路旅行時間壓縮至1小時54分鐘。南昌去往北京方向的高鐵動車，改變以往“西進”滬昆高鐵借道湖南，再轉京廣高鐵北上的“三角線”旅途，可直線通過昌九城際、武九高鐵銜接京廣高鐵北上進京，最快旅行時間由8個多小時壓縮至6個多小時，縮短約四分之一時間。
贛閩兩省人民群眾擴大“朋友圈”
武九高鐵融入高鐵網后，贛閩兩省人民群眾“朋友圈”覆蓋范圍進一步擴大，構建起更加通達便捷的大交通格局，人員、物資等各類生產要素在更為廣闊的區(qū)域內流通。南昌首次開行經武九高鐵運行直通蘭州的高鐵動車，鐵路最快旅行時間從原來的22.5小時壓縮至10小時，縮短一半以上，還實現了與寶雞、天水等城市的高鐵直達。廈門首次開行經武九高鐵去往鄭州方向的高鐵動車，最快鐵路旅行時間由近22小時壓縮至11個小時以內。
與此同時，贛閩兩省加密開行去往西部城市的列車頻次，通過武九高鐵，南昌開行去往成都方向動車1列，福州開行去往西安、成都、重慶方向動車3列，廈門開行去往重慶方向動車2列，進一步便利沿線群眾出行，為促進區(qū)域經濟社會發(fā)展和民生改善提供運輸服務保障。
圖為武九高鐵聯(lián)調聯(lián)試期間，高鐵從九江八里湖高鐵線上經過。(資料圖)張學東攝
贛鄂經濟發(fā)展搭乘“高鐵”快車道
隨著武九高鐵的開通，日趨“公交化”運行的動車，將進一步深化贛鄂省際間城市合作交流，尤其是對于老區(qū)加快脫貧致富，實現與發(fā)達地區(qū)經濟、社會、生活上的“互通有無”有著重要作用。如今，“江西北大門”九江計劃投資超100億元，打造城市綜合體，建設總占地面積28平方公里的高鐵新區(qū)。瑞昌市剪紙、竹編等國家級非物質文化遺產，也將加快走出去的“步伐”，成為文化交流的亮麗“名片”。
武九高鐵往來馳騁的高鐵動車，串起滕王閣、廬山、西塞山、黃鶴樓等沿線優(yōu)質旅游資源，使“小景點”匯集成“大景區(qū)”。南昌、九江、黃石、武漢等城市旅游景點，將成為贛鄂兩省共享的“后花園”，促進“周邊游”“一日游”“鄉(xiāng)村游”等旅游經濟發(fā)展，進一步拓展旅游市場的空間格局。(完)
責任編輯：霍宇昂
文章關鍵詞：高鐵動車南昌
