云南交通運(yùn)輸系統(tǒng)精準(zhǔn)扶貧走新路
2017-09-11
“嶺巒涌作千頃海，峰簇栽成萬仞蔥。”地形、地質(zhì)復(fù)雜，曾一度制約云南貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展。在云南交通人的扶貧“詞典”中，“滇西片區(qū)”“烏蒙山區(qū)”等扶貧脫貧攻堅主戰(zhàn)場，一直是關(guān)鍵詞。黨的十八大以來，云南交通運(yùn)輸系統(tǒng)精準(zhǔn)發(fā)力，加快貧困地區(qū)旅游路、產(chǎn)業(yè)路、生態(tài)路、資源路建設(shè)，合力走出了一條扶貧新路。“當(dāng)前我們正全力推進(jìn)綜合交通五年大會戰(zhàn)和縣域高速公路‘能通全通’攻堅戰(zhàn)。截至2016年年底，云南公路總里程達(dá)23.8萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?134公里、高等級公路1.7萬公里、農(nóng)村公路里程超過20萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青路率達(dá)100%、通班車率100%。截至今年8月底，建制村通硬化路率達(dá)96%。”9月10日，云南省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長蘇永忠在交通運(yùn)輸部“小康路·交通情”重大主題采訪媒體座談會上介紹。
喜人數(shù)字的背后是點滴付出的積累。在滇西片區(qū)，云南編制“直過民族”地區(qū)、沿邊地區(qū)較大人口規(guī)模自然村通硬化路建設(shè)規(guī)劃，已開工1999公里;在烏蒙山區(qū)，累計投入部省補(bǔ)助超250億元，打通了高速公路南北大通道;在石漠化片區(qū)，圍繞《滇桂黔石漠化集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃(2011—2020年)》等文件，突出抓好大動脈建設(shè);在迪慶藏區(qū)，以高速公路、國省道改造、縣鄉(xiāng)道改造及農(nóng)村公路建設(shè)為主要支持方向，兩年來累計補(bǔ)助資金44.6億元。
針對不同致貧原因，云南省交通運(yùn)輸廳針對性制定政策、任務(wù)，扎實推進(jìn)《云南省“十三五”交通扶貧規(guī)劃》《云南省“十三五”公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)規(guī)劃》。設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)基金，按每公里2000萬元補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，支持省高速公路項目建設(shè)，在落實省級每年10.3億元農(nóng)村公路建設(shè)資金的同時，積極爭取中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行PSL貸款，為交通扶貧提供資金保障。
出實招、辦實事，讓鳳塔紅米成“網(wǎng)紅”。作為鳳塔村掛鉤扶貧單位，云南省交通運(yùn)輸廳組織編寫了《蘭坪縣2016—2017年農(nóng)村公路建設(shè)方案》，補(bǔ)助700萬元完成鳳塔村通村硬化路建設(shè)，助鳳塔村紅米在網(wǎng)絡(luò)熱銷，使建檔立卡的21戶貧困家庭獲得直接收益。
群山環(huán)繞、翠竹掩映中的窩子寨和爛田小組是典型的高山村寨，當(dāng)?shù)厝朔Q“窩子爛田”，由于公路不通，運(yùn)輸方式基本靠人背馬馱，成了“人窩在山里，作物爛在田里”的后進(jìn)貧困村。云南省公路路政管理總隊協(xié)調(diào)163萬元推進(jìn)窩子寨至椿頭塘村委會的農(nóng)村公路建設(shè)。村民盼了50年的2公里村寨公路建成，困擾沿線1246名群眾的“晴通雨斷出行難”問題徹底解決。今年7月，駐村工作隊向貧困戶發(fā)放了櫻桃和冬桃樹苗，為貧困戶增加了致富渠道，改善了村容村貌。
“授人以魚不如授人以漁”，沒有技術(shù)專長，僅靠外出務(wù)工實現(xiàn)脫貧致富的路子基本行不通。云南省航務(wù)管理局與云南交通技師學(xué)院分別為魯機(jī)村、黑蛇村舉辦挖掘機(jī)、裝載機(jī)操作培訓(xùn)班，并免除培訓(xùn)費用，使貧困戶實現(xiàn)了技術(shù)脫貧。
在大雪山彝族拉祜族傣族自治鄉(xiāng)，云南省公路局在定點幫扶的大雪山鄉(xiāng)曼來村和大爐廠村，促成見效快、成效好、能長足發(fā)展的養(yǎng)豬、養(yǎng)蜂等養(yǎng)殖業(yè)，幫助群眾實現(xiàn)了多種增收。云南省運(yùn)管局對口福貢縣子里甲鄉(xiāng)開展精準(zhǔn)扶貧，幫助其發(fā)展核桃產(chǎn)業(yè)和土雞養(yǎng)殖技術(shù)，并委托云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院免費編制了生態(tài)旅游鄉(xiāng)村發(fā)展規(guī)劃。
在云南貧困地區(qū)，每天都上演著不同的精彩脫貧故事。在云南交通人的合力付出下，在云嶺之南，小康夢想正逐步實現(xiàn)。
