南大干線二次環(huán)評番禺業(yè)主盼建下沉式長隧道
2017-08-24
南大干線二次環(huán)評附近居民有不同意見市住建委稱建設手續(xù)齊備前不會開工番禺業(yè)主盼建下沉式長隧道
信息時報訊（記者成小珍見習記者奚慧穎）昨日上午，廣州市住建委舉行接訪，位于番禺南村的雅居樂花園、萬科歐泊小區(qū)的業(yè)主帶來一份《對南大干線快速路第二次環(huán)評公示的意見書》，要求南大快速路興建下沉式長隧道。市住建委表示，現(xiàn)正組織設計單位開展道路方案的比選論證，計劃9月與居民代表進行再溝通。在各項建設手續(xù)齊備前，不會開工建設。
業(yè)主：超短隧道無法緩解擁堵
10年前，雅居樂花園、萬科歐泊的業(yè)主反對的是已經(jīng)擱淺的南大干線項目“前身”——平南高速。平南高速項目規(guī)劃始于2004年，當時因無法通過環(huán)評而下馬。其間，平南高速建設方承諾，雅居樂路段從官堂牌坊至省婦幼將設2250米全封閉下沉式隧道。
2012年9月，南大干線項目（東新高速至蓮花山大道段）出爐。2015年1月，該項目進行第一次環(huán)評公示，南大快速路共14車道。第二次環(huán)評公示顯示，14車道變?yōu)?2車道，提議建超短隧道來解決擁堵問題。
雅居樂花園的業(yè)主認為，建設超短隧道不僅無法緩解交通擁堵，還會令因坡度太陡導致的車輛剎車、加速帶來的噪音及尾氣排放更加嚴重。另外，如果南大快速路路面寬闊且不收費，會將旁邊廣明高速及其他道路的貨柜車吸引過來，變成它們通行的“便利”之路。
雅居樂花園、萬科歐泊的業(yè)主們認為，如果2250米全封閉下沉式隧道成本太高，最低限度要把超短隧道拉長，即向西拉長百余米至變電站，向東拉長百余米到員崗牌坊前一點。
建委：建設手續(xù)齊備前不會開工
記者了解到，依據(jù)規(guī)劃，市有關部門會同番禺區(qū)正在開展南大干線的前期工作，現(xiàn)正組織設計單位開展道路方案的比選論證，9月與居民代表進行再次溝通，共同研討方案優(yōu)化問題。
目前，該項目正在開展環(huán)境影響評價等前期論證及公示工作。在各項建設手續(xù)齊備前，建設單位不會開工建設。
本文來源：大洋網(wǎng)-信息時報
